2 de mayo de 2026
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Choferes de troles también piden 50% de aumento, pero se atan a la pauta que fije la UTA a nivel nacional

Los gremialistas piden lo mismo que ATE y Ampros, aunque por lo bajo deslizan que aceptarían un incremento de hasta 30%. La negociación pasó a un cuarto intermedio, ya que el Ejecutivo no presentó propuesta.

Por Leandro Abraham

Continuando con la serie de paritarias estatales que han arrancado en las últimas semanas, hoy en la subsecretaría de Trabajo se realizó la primera reunión entre los miembros del Gobierno y los choferes de Troles, quienes pidieron un 50% de aumento salarial.

Así, al igual que los gremialistas de ATE y Ampros, desde el gremio de choferes de la EPTM pidieron un aumento alto, buscando presionar para conseguir un piso de 30%.

Sin embargo, a diferencia de lo que sucede con otros sindicatos los trabajadores de la EPTM atan su pedido de incremento a lo que consiga la UTA (gremio madre) a nivel nacional, para luego exigir el mismo número.

“La UTA ha pedido el 48% y ya confirmó que no va a aceptar por ningún motivo un 22%, como quiere el Gobierno. Por eso nosotros buscamos negociar en un camino similar”, indicó Jorge Chávez, representante de los conductores.

Además, desde el sindicato mostraron su molestia porque en la primera reunión el Ejecutivo no llevó ninguna propuesta formal y sólo se dedicó a escuchar las peticiones de los empleados.

De hecho, si bien los propios trabajadores dilatan la paritaria al atar su acuerdo al nacional, desde los choferes de troles ya comienzan a hablar de posibles paros en la EPTM, lo cual además de los troles también incluiría el metrotranvía.

Asimismo, Chávez resaltó que la diferencia entre lo que gana un trabajador de troles estatal y lo que percibe alguien que realiza la misma tarea en el sector privado es “cada vez mayor”, por lo que buscarán acortar esta brecha en la próxima negociación.

De esta manera, y sin una nueva fecha para la reunión, la primera paritaria entre el Gobierno y los choferes de Troles pasó entre el pedido condicionado de los trabajadores y la falta de propuestas de la patronal.

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