Al rescate de los legendarios ascensores de Valparaíso

 

Camilo Vargas -quien como integrante del gobierno regional de Valparaíso durante la época de Michelle Bachelet impulsó el programa de recuperación de los ascensores, destacó que estos aparatos "responden muy bien a la topografía de la ciudad y en ese sentido son un medio de transporte vigente y mirado a futuro son una buena opción".

 

Además de ser un símbolo de la ciudad y de Chile, los ascensores son parte del Patrimonio de la Humanidad con que la Unesco ungió a Valparaíso, por lo que a juicio de sus defensores era imperioso que el Estado se hiciera cargo de ellos.     "Para la gente es un medio de transporte pero también asocian su identidad: cada uno de los que nació aquí en un barrio tiene un ascensor. Y para Chile es una postal muy importante", destaca Camilo Vargas, chileno alemán apodado como "hombre ascensor" por su constante impulso para conservarlos.     Las puertas cerradas de los ascensores se repiten en la ciudad puerto. De los 30 que fueron construidos entre 1883 y 1992, 15 fueron declarados como monumentos históricos y hoy día hay solamente cuatro en funcionamiento.     El torniquete de ingreso al ascensor El Peral, de propiedad municipal, que es uno de los pocos que sigue en funcionamiento. "También tiene que ser intervenido, pero está en bastante buen estado", señaló Camilo Vargas.     El ascensor Monjas -uno de los diez que quedarán en manos del Estado,- iniciará un proceso que busca recuperar un promedio de dos de estos mecanismos por año.     Maquinarias que datan del Siglo XIX fueron las encargadas de hacer funcionar a estos ascensores, generalmente provenientes de Reino Unido y Alemania.     Los defensores de este patrimonio industrial viviente lamentan el retraso con que se adoptó la decisión de comprar los ascensores, ya que muchos de ellos han sido desmantelados con el paso del tiempo. El Villaseca es uno de los que necesitará una importante inversión. (Fotos: www.ascensoresvalparaiso.org / www.leapfrog.cl)