Leclerc colocó a Ferrari al frente en el arranque del test de Bahréin

El heptacampeón se dedicó a acumular vueltas y vuelta que fueran útiles para Mercedes. Sin sacar demasiadas conclusiones, vimos un monoplaza algo nervioso en varias de las curvas del trazado y que no ha solucionado el problema de porposing que vimos en Barcelona.

De hecho ese efecto sigue ahí en la mayoría de los coches, incluido el Ferrari con el que Leclerc lideró la tabla de tiempos gracias a un 1:34.531 cuando aún no se habían superado las dos primeras horas de actividad.

Sin tiempos competitivos (Verstappen fue el más rápido en la FP1 del GP de Bahréin 2021 rodando en 1:31.3), los equipos insistieron en tandas largas, y vimos numerosos bloqueos de neumáticos y ligeras salidas en las curvas 1, 2, 4 y 9. Pero si hubo un giro conflictivo fue la curva 10, donde precisamente Hamilton, así como Sebastian Vettel, Sergio Pérez y el resto de pilotos, tuvo problemas en más de una vuelta.

Vimos muchas parrillas aerodinámicas en los coches y parafina por todas partes, prueba de que los equipos aún buscan ese 'punto dulce' de sus diseños. Además, llamó la atención cómo, más allá del 'rebote' denominado porpoising, varios coches tocaban mucho la pista con el fondo en determinados puntos del circuito.

La sesión pareció animarse en la última hora, y Alexander Albon puso al Williams segundo, a cinco décimas de Leclerc. Con un novedoso casco en apoyo a Ucrania y en defensa de la paz, Vettel mejoró su tiempo a falta de 38 minutos para el final para colocarse tercero, y luego lo hizo con 17 minutos en el reloj para quedarse a 1.1s de Leclerc.

Al volante del Red Bull RB18, "Checo" Pérez fue el piloto más activo, con nada menos que 70 vueltas, y cerró la mañana en la cuarta plaza mejorando a falta de 15 minutos, aunque a 1.446 del Ferrari y más de tres décimas por delante de Hamilton, quinto.

Tras ellos, sexto, estuvo un Esteban Ocon que solo dio una vuelta de instalación en los primeros 60 minutos, pero que acabó superando las 35 vueltas en toda la mañana. Alpine esta vez sí hizo uso del DRS y el francés se quedó a 2.237 de la marca del Ferrari.

Pese a las salidas de pista y bloqueos, fue una mañana tranquila en cuanto a interrupciones, y no hubo ninguna bandera roja que detuviera la sesión. El único contratiempo lo sufrió Guanyu Zhou cuando se le detuvo el coche al principio del pitlane antes de cumplirse las primeras dos horas y media. Sin embargo, el de Alfa Romeo pudo volver a salir y de hecho fue uno de los pilotos que más rodó antes de dejar el coche en manos de Valtteri Bottas para la tarde.

Zhou terminó séptimo, únicamente por delante de Lando Norris y de Gasly. El británico fue incluido a última hora en las alineaciones de la mañana, teniendo que ocupar en el McLaren F1 el lugar que estaba programado para Daniel Ricciardo y que el sonriente australiano no pudo tomar al encontrarse indispuesto.

Por su parte Gasly, también a tres segundos de Leclerc, cerró una tabla que contó con nueve pilotos ante la ausencia de Haas, cuyo material se retrasó en llegar a Bahréin y que hasta por la tarde, con Pietro Fittipaldi al volante, no rodarán.

La Fórmula 1 probó el sistema de Virtual Safety Car obligando a los pilotos a ir más lentos a falta de ocho minutos, aunque la neutralización no duró demasiado y quedaron más de cinco minuto con bandera verde en los que sin embargo nadie mejoró.

La sesión se reanuda a las 15:00, hora local, tras una hora de pausa para comer, y además de a Fittipaldi veremos sobre los coches a Carlos Sainz Jr., Fernando Alonso, George Russell, Lance Stroll, Bottas y, si está recuperado, Ricciardo. Por su parte, Pérez, Albon y Gasly repetirán en sus equipos.

TIEMPOS

Fuente: Motor Sport