Por estos días hay incertidumbre sobre qué decisión tomará el Gobierno de Mendoza respecto a la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de los vehículos, luego de la catarata de críticas y pedidos para que se suspenda este trámite que comenzará a ser obligatorio desde el 1 de enero del 2022. Y si bien el gobernador Rodolfo Suarez dijo días atrás que se evalúa algún cambio; lo cierto es que hasta el momento se mantiene la entrada en vigencia de la misma; aunque con algún changüí.
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Este es el cambio que evalúa el Gobierno respecto a la RTO
La idea del Ejecutivo es que su implementación -que establece la obligatoriedad desde el primer día del próximo año- se mantenga tal como está establecido en la legislación vigente (que aplicó una prórroga) que fijó un cronograma de prioridades según terminación de patentes, pero evaluarán en diciembre dar una chance para aquellos vehículos que no cumplan con los requisitos exigidos. En concreto, y por el faltante de cubiertas y demás repuestos en el mercado, la posibilidad sería extender el plazo para que los que presenten faltas leves puedan regularizarlas sin pagar una nueva RTO.
Así lo explicó Orlando Corvalán, director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial, quien señaló que "estamos en un proceso de implementación, es lento y causa algunos inconvenientes", a lo que agregó dos problemáticas: la situación económica y el hecho de que algunos productos (repuestos) no se consiguen.
Sin embargo, ratificó que la implementación de la normativa sigue en marcha y que "ocho de cada diez vehículos han aprobado en la primera prueba la RTO". Esto es sobe un universo de 60.000 vehículos que concretaron el trámite en los últimos meses.
"Lo que estamos analizando es la posibilidad de que en los casos que se presenten faltas leves se extienda el plazo de 60 días hábiles para salvarla y volver a realizar el trámite sin pagar de nuevo. La otra alternativa es hacer una oblea provisoria, pero como es la Agencia Nacional de Seguridad Vial la que lo entrega, es algo que debemos solicitar", explicó Corvalán. "Analizaremos si continua falta de algún insumo en diciembre y tomar la decisión", agregó.
Por falta leve se entiende algún desperfecto que no produce riesgo para la vida del ocupante ni para terceros, como en las luminarias, limpiaparabrisas, etc.
Por eso, Corvalán ratificó: "El proceso de implementación sigue en marcha. En diciembre vamos a analizar un posible cambio". Además, recordó que "es una ley nacional y en otras provincias pueden quitar licencias o retener vehículos".
Cabe recordar que la Revisión Técnica es obligatoria para los autos y camionetas con una antigüedad de 3 años desde su patentamiento; y las motos, todas las cilindradas, con una antigüedad de dos años desde su patentamiento. Se trata de una inspección mecánica y técnica que permite conocer el estado de vehículos y motovehículos, y determinar si cuentan con las condiciones mínimas que garanticen la seguridad del conductor, la de los pasajeros del vehículo y también los usuarios de la vía pública.
La polémica surgió a partir de los reclamos de algunos mendocinos que cuestionaron esta medida en una primera instancia por la falta de turnos en los talleres habilitados para hacerlos. En la actualidad funcionan 17 talleres distribuidos en toda la provincia, en los que se puede sacar turno a través del sitio www.rto.mendoza.gov.ar
Pero luego de haberse fijado una prórroga para la entrada en vigencia, las quejas surgieron por la falta de repuestos, el costo de la verificación y el mal estado de las calles. Esto fue tomado por algunos partidos de la oposición que en plena campaña electoral salieron a militar este pedido.
¿QUÉ SE VERIFICA?
Los controles que se realizan sobre los vehiculos en la Revision Tecnica son los siguientes:
Sistema de frenado
Sistema de direccion
Sistema de suspension
Sistema de transmision
Sistema de rodamiento
Sistema de iluminacion
Nivel de intensidad sonora, silenciador y sistema de escape
Emisión de contaminantes, gases de escape, pérdidas de fluidos
Estado general de vehículo y carrocería, elementos salientes o cortantes, deterioros, guardabarros, paragolpes, defensas reglamentarias, altura, puertas, capot y baúl
Parabrisas, luneta y cristales laterales
Limpiaparabrisas
Espejos retrovisores
Dispositivos del sistema de instrumental y registro de operaciones
Accesorios de seguridad y elementos para emergencia tales como cinturones de seguridad, apoya cabezass, extintores o matafuegos, balizas triángulo reflactante, chaleco refractario y botiquín de primeros auxilios.
REQUISITOS
Para realizar el trámite de Revisión Técnica Obligatoria deberá contar con la siguiente documentacion:
- Constancia de Cobertura de Seguro Obligatorio
- Habilitación del Equipo de Gas (Para vehículos con GNC)
- Licencia de Conducir Vigente del Solicitante
- Cédula Verde y Azul
- DNI
La RTO puede arrojar los siguientes resultados:
- Aprobado: En este caso el vehículo no presenta deficiencias o las mismas no inciden sobre los aspectos de seguridad para circular en la vía pública. Será válido para circular por el periodo de un año.
- Condicionado: En este caso el vehículo denota deficiencias que exigen una nueva inspección, será válido para circular solo por SESENTA (60) días hábiles inmediatos a su emisión. Este certificado será emitido por una (1) sola vez y deberá consignar la fecha límite para efectuar la nueva verificación. Vencida la fecha límite no podrá emitirse otro certificado CONDICIONADO y se considerará automáticamente a dicho certificado como RECHAZADO, sin necesidad de declaración alguna por parte del Centro de Revisión Técnica. La nueva verificación abarcará solo las partes que fueron rechazadas.
- Rechazado: En este caso no se permitirá que el vehículo circule por ofrecer riesgos a transportados y/o terceros. El certificado deberá consignar expresamente que el vehículo no se encuentra autorizado para circular en la vía pública. El vehículo deberá ser retirado del Centro de Revisión Técnica en un remolque contratado por el usuario.