Sin prisa pero sin pausa, CECSA (Cartellone Energía y Concesiones S.A.) busca incrementar su participación y así quedarse con el control de la transportadora de energía del Litoral (LITSA). Para eso, debe cerrar la compra del 46% del paquete accionario a su hasta ahora socio, Sideco Americana, parte del holding de la familia Macri, parte de un proceso en plena fase de negociaciones.
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Cartellone negocia con grupo Macri la compra del 46% de la transportadora de energía del Litoral
Hasta ahora, LITSA (Líneas de Transmisión del Litoral S.A.) tenía a ambas firmas como principales socios: CECSA con el 46,5%, y Sideco, del grupo Socma, con otro 46%, entre otros socios minoritarios (ver gráfico). Esta última participaba desde hace años del manejo de la transportadora litoraleña, creada en 1994 para el sistema de transmisión de energía de Yacyretá, el mayor complejo hidroeléctrico del país: con su salida, la sociedad mendocina concentraría el control abosluto de la firma (92,5%).
"Como cualquier otro deal (acuerdo), existe la intención de cerrar y la posibilidad está, pero si bien se logró un principio de entendimiento hay que redefinirlo. Todavía quedan aspectos que revisar a partir de algunos requerimientos formulados por los accionistas", explicaron a Sitio Andino desde de CECSA, en la previa de la próxima asamblea de socios convocada para tal fin.
Por qué es importante
Similar a otras negociaciones de magnitud en el rubro energético, el proceso lleva tiempo. De hecho, las conversaciones con los accionistas de Sideco comenzaron durante la segunda mitad del 2020; si se pulen algunos términos, en CECSA hay expectativa por lograr avances concretos a partir de febrero. Y así convertirse en el accionista principal de la mayor empresa de transporte de energía eléctrica del Litoral, que vincula a 3 provincias, durante los próximos 67 años.
Es que LITSA presta el servicio público extra Alta Tensión (500 kV) entre
Salto Grande (Provincia de Entre Ríos) y la Estación Transformadora Rincón de Santa María (Corrientes). Y desde allí a la de San Isidro (Misiones),
como parte de una red de 670 kilómetros,
según informa la misma empresa "con índices de calidad de servicio superiores a la media del sector", que sumó desde 2010 otros 572 kms correspondientes a la interconexión NEA-NOA (hasta Monte Quemado, en Santiago del Estero).
Despues de la construcción, y además del mantenimiento de la red, la empresa transportista tiene un contrato de explotación hasta el año 2088, a cambio de la tarifa regulada por el transporte de energía de alta tensión. En total, su participación dentro del MEM (Mercado Eléctrico Mayorista) ronda el 11% del sistema de transporte en Extra Alta Tensión del país, y el 60% de la energía producida por Yacyretá se evacuá a través de la red que opera.
Historia
LITSA lleva un cuarto de siglo en actividad. Fue constituida el 21 de septiembre de 1994 para la licitación convocada entonces por la Secretaría de Energía de la Nación para la Construcción, Operación y Mantenimiento del segundo tramo del sistema de transmisión asociado a la Central Hidroeléctrica Yacyretá, la mayor planta de generación de su tipo en Argentina.
El 25 de octubre de ese año, LITSA resultó adjudicataria (transportista independiente en Alta Tensión) de la construcción de 591 km de líneas de 500 kV, la ampliación de dos ET (Estaciones Transformadoras) de 500 kV, la construcción de otra en 132 kw y operar y mantener ese sistema de transmisión. Y marcó un hito: ser la primera empresa privada de Argentina en recibir un préstamo del BID (Banco Interamericano de Desarrollo) por u$d 182,2 millones para infraestructura eléctrica.
Entre las obras ejecutadas están la construcción de la línea más larga, en 500 kV, sin subestaciones intermedias, con 506 kms de extensión entre la Central Yacyretá y el SADI (Sistema Argentino de Interconexión) en la Estación Salto Grande. Y la vinculación del sistema eléctrico provincial de Misiones con el MEM, mediante la construcción de otra línea de 85 kms.