MendoTran: AUTAM reconoció errores en la cartelería y aseguró que habrá más cambios en los recorridos

Una de las últimas noticias con respecto a la cartelería la dieron el informador del 720 en donde figuraba "Panameriana" en vez de Panamericana, en el del 521 "Municipalida" y en el del 543 "Feliz Suares" -en lugar de Félix Suárez-. Al estar ubicados en la Plaza Independencia, fue visto por muchos usuarios que lo viralizaron por las redes.

"La responsabilidad en la colocación de los carteles es de las empresas, no del gobierno. Hay que tener en cuenta la magnitud que implica la colocación en esta etapa de trabajo. Solamente en Capital afecta unas 6 mil paradas y 12500 datos de información de cada uno de los recorridos, quiere decir que es un trabajo muy importante. Donde se detectaron estos errores fue en 4 paradas, de los cuales hubo errores en 4 palabras de esas 12500 que se han corregido", explicó.

En ese sentido, Mercau entiende la equivocación pero "no ha inducido a un error a tomar alguna línea incorrecta. Seguramente la persona que vive en la zona reconoce que hay un error pero lo identifica, son errores de tipeo. No queremos minimizar, las cosas tienen que estar bien hechas, por eso se han tomado acciones inmediatas. Se ha trabajado en la revisión y corrección que implica el trabajo que se había hecho y mañana se comienza a colocar nuevamente en las paradas para dar esta certeza de que las cosas van a estar bien hechas".

El nuevo sistema contaba con un manual de diseño de la cartelería, pero al llevarlo a la práctica se detectó que el vandalismo podía hacer de las suyas, por lo que se decidió cambiar estructuralmente y de esa manera cumplir con el plazo establecido al 31 de enero para la Ciudad de Mendoza.

"En conversaciones con la Secretaria, viendo que era un sistema de encastre en el caño y había que cortar los existentes, vimos que había que hacer algo más seguro y que no estén sujetos a vandalismo o estar torcidos. Estarán en una sola placa y se van a aprovechar las abrazaderas ya existentes con lo cual eso va a mejorar el trabajo. Las cuadrillas han empezado a trabajar en la preparación de estos postes en las calles Patricias Mendocinas, Godoy Cruz, Alem, Montevideo, Rioja para, a partir de mañana, empezar con el trabajo y cumplir con el plazo que ha establecido el Gobierno, que es tener al 31 de enero completos los troncales de la Ciudad", sostuvo. 

Para finalizar los cambios de cartelería en el resto de los departamentos, no hay plazos legales fijados pero las empresas quieren "que sea lo más rápido posible".

Raúl Mercau también informó que "habrá más cambios" en lo que respecta a frecuencias y recorridos en el sistema trocal porque el trabajar con modelos de simulación "al llevarlos a la realidad han generado problemas, pero hay permeabilidad desde el Gobierno a dar una respuesta para que el servicio sea lo mejor posible. Estos cambios disminuirán en el tiempo, para un mejor servicio".

Más complicaciones que las esperadas

La consultora española a cargo del asesoramiento de la nueva red de transporte dio su visión de los hechos, y desde el sector empresario -en la voz de Mercau- confiesan que "fue más complicado de lo que se esperaba. Se sabía que iban a haber complicaciones porque el cambio que está haciendo Mendoza es único, por lo tanto entendemos que uno de los problemas importantes fue la comunicación".

"Uno de los problemas que vio cierta incertidumbre es que no estuvieran las paradas. Se tomó la decisión de que no coexistieran ambas paradas, se esperó hasta el 1 de enero y desde allí empezar a reemplazar. Uno después podrá evaluar si fue correcto o no, pero fue la decisión que se tomó", reconoció.

Uno de los argumentos a favor que tiene la demora en el cambio de carteles es que "hasta último momento hubieron cambios, que impedían que se pudieran elaborar los archivos, eso podría ser un atenuante. Hubo un gran apuro, un gran trabajo. Para nosotros este año dura más de 12 meses y es lo que corresponde para un sistema nuevo y que genera cambios que iban a ocurrir", afirmó el titular de la Fundación AUTAM.