"La ley está vigente", sostuvo Natalio Mema, secretario de Servicios Públicos, que impulsó la nueva norma de Movilidad para Mendoza, que, entre otras reformas, terminó abriendo la puerta a aplicaciones de transporte como UBER o Cabify.
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Mema y la llegada de UBER y Cabify: "La pelota está ahora en la cancha de ellos"
Invitado al programa Punto en Común, que emite TVA y CTC para el sur provincial y el Valle de Uco, el más joven de los funcionarios de alto rango del gobierno de Alfredo Cornejo dio detalles de la nueva ley y otros temas referidos al transporte.
"Dejamos planteada una política de Estado, la idea es que exceda a este gobierno y tener un plan de movilidad a 2.030, cosa que Mendoza no tuvo", destacó Mema.
Foto: Axel Lloret
El secretario dijo que la nueva norma llega de la mano de la Ley de Ordenamiento Territorial y del nuevo plan de movilidad que se adjudicará dentro de poco tiempo, con nuevos recorridos troncales para el Gran Mendoza. El objetivo es implementarlo desde diciembre próximo.
"Antes de decir transporte, hablamos más de movilidad, que es un término más adecuado. Fue una ley intensamente tratada, con todos los sectores políticos, con académicos, también con los municipios", remarcó el funcionario e indicó que se pudo lograr en gran parte al análisis de información que les proveyó la DEIE (Dirección de Estadísticas e Investigaciones Económicas) y un estudio de hace cinco años fue encargado a la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Incluso, Mema advirtió que, posiblemente, esta gestión no llegue ver todos los cambios: "En 2019 seguiremos trabajando como si no fuera un año electoral".
Llegan las famosas plataformas
"La pelota está ahora en la cancha de ellos", dice Natalio Mema al ser consultado sobre cuándo comenzarán a operar UBER o Cabify en Mendoza.
Foto: Axel Lloret
"No vemos como competencia a los servicios que tenemos regulados, la idea es verlos como algo nuevo", sostuvo.
Mendoza se convirtió en la primera provincia en regular el uso de estas plataformas electrónicas antes de que se instalen efectivamente.
"Con la nueva ley apuntamos, sobre todo, a trasladar la mayor cantidad de gente en la menor cantidad de vehículos", remarcó el Secretario y destacó que en el Gran Mendoza, el auto particular permanece el 94% del tiempo estacionado.
En tanto, el arribo de UBER al sur provincial estará demorado, dado que ya funciona una aplicación llamada TangoTaxi.
De todas maneras, Mema afirmó que el arribo será inevitable. Por el momento, se pactó analizar el impacto de estas plataformas en el Gran Mendoza, para luego ir avanzando sobre otras áreas urbanas.
Subirá el boleto de micro
¿Cuándo? Posiblemente a partir del año que viene. ¿Cuánto? Aún no se sabe.
Mema quiso destacar que la quita de subsidios nacionales al transporte intrajurisdiccional representará para Mendoza un desembolso cercano a los 2 mil millones de pesos, pero que no tendrá ninguna incidencia en el costo del boleto.
"El boleto va a tener un incremento, pero va a estar atado al aumento del costo del servicio en general, a la inflación que tenemos todos. La última suba fue en febrero, de acuerdo al aumento de los costos del años pasado", explicó el secretario.
"El sistema de transporte está atado a costos dolarizados. A su vez, nos encontramos en la licitación del nuevo sistema, recién ahora estamos conociendo lo que las empresas ofrecen de costo", destacó y agregó para cerrar el tema del aumento: "El EMOP (Ente de Movilidad Provincial) evaluará los costos, luego habrá Audiencia Pública para evaluar los costos del sistema y posteriormente el Poder Ejecutivo decidirá".