El aeropuerto mendocino Francisco Gabrielli y las obras que en él se realizarán en los próximos meses siguen dando tela para cortar. Tras la novela sobre qué empresa realizará el proyecto y el curioso error del ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, este medio publicó el llamado a licitación donde figuraba un monto a invertirse mucho menor al anunciado. Ahora, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos ( Osra), brindó información que clarifica el panorama, aunque mantiene el manto de sospechas sobre una empresa favorita para la obra.
El Osra se comunicó con Sitio Andino y brindó una tabla explicativa simple en la cual se puede ver de forma clara cuáles son las obras que se realizarán en el aeropuerto local y en qué situación se encuentra cada una. Esa misma información nunca fue expuesta cuando se le pidió a las autoridades del ministerio de Transporte de la Nación, cuyo ministro anunció a los medios que una empresa (Helport SA) realizaría los trabajos, pero después desde su área de prensa se informó que se trataba de una equivocación.
La información principal indica que el proyecto total del aeropuerto tendrá una inversión total de $1.182.947 millones (sin IVA). Los precios, aclaran, corresponden a mayo del 2016, por lo que podrían sufrir inflación y la obra terminaría siendo más cara. Recordemos que si bien las refacciones son realizadas por Aeropuertos Argentina 2000, el Estado Nacional tiene participación societaria en esa firma, por lo que pone parte del dinero.
Según el informe del organismo regulador, los $420 millones anunciados en la licitación sólo incluyen las obras de repavimentación en la pista de aterrizaje del aeropuerto. Sin embargo, explicaron, esa no es la única tarea que se realizará en el lugar. La terminal de pasajeros, la playa de estacionamiento y la plataforma también tendrán importantes modificaciones, mientras que también se incluirá un sistema de luces y balizamiento.
De todo el proyecto la única obra que ya está adjudicada y la empresa constructora está trabajando es la correspondiente a la terminal de pasajeros, con una inversión estimada en más de $371 millones (sin Iva). La firma adjudicataria es Procon, la cual también participa en las obra del estadio cubierto de la Villa Olímpica en UTE con la empresa Ceosa, del empresario Fernando Porreta.
Con respecto a la pista de aterrizaje, la obra más cara y la cual provocará que el aeropuerto permanezca cerrado entre el 7 de septiembre y el 7 de diciembre, el informe aclara que el proyecto todavía se encuentra en proceso de concurso licitatorio. Los sobres recién se abrirán el próximo lunes en Capital Federal.
Dietrich dijo que la obra la realizará Helport S.A, luego desde el ministerio lo desmintieron y ahora queda claro que la firma es favorita.
Sin embargo, también se explica que la empresa Helport S.A, la que había nombrado el ministro Dietrich, está realizando trabajos preliminares de obra en el aeropuerto (instalaciones de obrador, planta de elaboración de hormigón de 200 m3/h, aserrado de pista), Sin que ello signifique pronunciamiento alguno en cuanto al proceso de licitación.
A buen entendedor le hacen falta pocas palabras para que quede claro que la empresa Helport S.A, propiedad del empresario Eduardo Eurnekián, parte como favorita para realizar la parte más importante del millonario proyecto en el aeropuerto local. Lo extraño del caso es que el propio Eurnekián también tiene un gran porcentaje de Aeropuertos Argentina 2000, la firma privada que maneja los aeropuertos mendocinos. Significa que, si se confirma que Helport S.A realizará la obra, Eurnekián será su propio cliente.
¿Te parece correcto que la empresa del mismo concesionario sea la que realice las obras en el aeropuerto?
