Lejos de ser similar a otros conflictos sindicales a los que los mendocinos ya estamos más que acostumbrados, esta vez los bloqueos a la terminal de ómnibus no son en modo de protesta por incremento salarial, ni blanqueo, ni en repudio a despidos. Aunque parezca increíble, la problemática que perjudica a miles de personas es por una pelea entre gremios que nuclean a trabajadores del mismo sector.
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"Cada vez que paren un colectivo mendocino bloquearemos la terminal de ómnibus"
A pesar de que el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria en el conflicto entre Sipemon y UTA, la tensión no cesa. El gremio local que lidera Rodolfo Calcagni dice que responderá a las provocaciones.
A pesar de que el Gobierno nacional intentó firmar un tratado de paz hasta el 15 de diciembre para negociar sobre qué sindicato tiene la personería, el gremio Unión Tranviarios Automotor (UTA) retuvo colectivos mendocinos en las terminales de Córdoba y Neuquén, lo que llevó a Sipemon a repetir la medida de bloquear la terminal por un lapso de cuatro horas en la tarde del jueves.
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"Cada vez que paren un colectivo mendocino sistemáticamente bloquearemos la terminal como modo de protesta, no podemos permitir que se tenga de rehenes a los trabajadores", aseguró a SITIO ANDINO el titular del gremio de choferes en nuestra provincia y presidente de la CGT, Rodolfo Calcagni.
Así, a pesar de que el ministerio de trabajo llamó a una conciliación obligatoria para luego expedirse sobre quién tiene la personería gremial y, por lo tanto, a qué sindicato deben estar afiliados los trabajadores del transporte mendocinos, nada asegura que la UTA no repita el accionar de no permitir la salida de micros de las empresas Andesmar, Tramat, El Rápido y Cata.
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No obstante, en teoría, la conciliación firmada significaría que por lo menos por los próximos 15 días el transporte de larga y media distancia podría realizarse con normalidad.
"Lo que buscamos nosotros es que el trabajador pueda elegir a qué gremio quiere pertenecer, algo que ya sabemos pero igualmente merecen la posibilidad de escoger. Desde UTA tienen que entender que impidiendo trabajar a los que no quieren estar en su gremio no es la forma de conseguir más afiliados", concluyó Calcagni, dejando así la puerta abierta a situaciones que podrían volver a complicar la vida de miles de ciudadanos.