Al menos 16 cadáveres, de los 162 pasajeros del avión de AirAsia accidentado el domingo en el oeste de Indonesia, fueron recuperados por los equipos de rescate.
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Rescatan más cuerpos del avión accidentado en Indonesia
Los servicios de emergencia trasladaron ocho cuerpos a Surabaya, en la isla de Java, donde se encuentra el centro de operaciones.
Los servicios de emergencia trasladaron ocho cuerpos a Surabaya, en la isla de Java, donde se encuentra el centro de operaciones y la mayoría de los familiares, dos se encuentran en la isla de Borneo y seis en los barcos desplegados en la zona, señaló la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (Basarnas), citada por EFE.
En la búsqueda de las cajas negras del avión participan un total de 29 barcos y 17 aviones de países como Estados Unidos, Australia, Singapur, Malasia, China o Indonesia, en medio de condiciones meteorológicas relativamente buenas, con olas de entre 2,5 y 3 metros, indicó el canal de televisión Channel News Asia.
Ayer fue enterrada la primera víctima identificada, la pasajera Hayati Lutfiah Hamid, en una ceremonia a la que asistieron familiares y amigos en la provincia indonesia de Java Oriental, informó el diario "The Jakarta Post".
La suegra, el marido y un hijo de Hayati también viajaban en el Airbus 320-200 del vuelo QZ8501 siniestrado, solamente sobrevivió su hijo menor, que no embarcó.
Inicialmente la víctima fue identificada erróneamente por los medios locales como la azafata Khairunisa Haidar Fauzi.
El avión de AirAsia despegó el domingo de la ciudad indonesia de Surabaya y tenía previsto aterrizar unas dos horas después en Singapur, pero se estrelló en el mar de Java unos cuarenta minutos después de iniciado el vuelo.
Embarcaron 155 indonesios, tres surcoreanos, un británico, un francés, un malasio y un singapurense, entre 155 pasajeros y una tripulación de 7 personas.
El piloto llamó a la torre de control en Indonesia a medio camino y solicitó permiso para virar a la izquierda y subir desde los 32.000 pies de altitud hasta los 38.000 para esquivar una tormenta.
La torre de control aprobó el viraje, pero cuando unos minutos después llamó al piloto para aprobar el ascenso, solo hasta los 34.000 pies, no pudo establece contacto.
El piloto, el capitán Iriyanto, era un experimentado profesional con 23.000 horas de vuelo, 6.000 con Indonesia AirAsia, y la aeronave había pasado su último test de mantenimiento en noviembre.
La tragedia marca un 2014 terrible para la aviación malasia, que el año pasado también perdió el vuelo MH370 de Malaysian Airlines en circunstancias aún no aclaradas y el MH17 de la misma compañía.