Sergio Guastella, titular de la flamante Cámara de Concesionarios de Motos (Cadecom), cuestiona las estadísticas de ventas que se manejan en el sector y vaticina un cierre de año a toda marcha para el mercado. El empresario asegura que el repunte vendrá de la mano del programa "Ahora 12" y advierte que el plan Precios Cuidados ya no es rentable.
Cadecom se fundó este año, en plena retracción del mercado de las motos. ¿Qué pueden aportar los concesionarios para revertir la situación?
Claridad en los números. Hasta hoy hubo una manipulación en los números de la Asociación de Motovehículos (Mottos) que no coincide con la realidad. Los referentes somos nosotros porque somos el 60% de la venta directa al público, tenemos la mejor relación con las fábricas, los bancos y las compañías de seguros. En primer lugar vamos a normalizar los datos, con información fidedigna sobre ventas reales. La moto sigue posicionada como una necesidad y sigue siendo barata para el trabajador bajo y medio.
¿Se pueden vender más motos en un mercado que en 2013 despachó 850 mil unidades?
El problema es que hay que vender mejor, no más. El mercado explotó y se hizo ingobernable en cuanto a quién vendía, cómo vendía, quién importaba y cómo lo hacía. Este año estamos cerca de lo real porque la demanda sigue estando. La moto sigue teniendo ventajas frente a los autos que hay que saber aprovechar porque la crisis ya pasó. Una moto es un recibo de sueldo y en algunos casos vale menos que un celular. Este año se van a vender 500 mil motos, con lo cual no salimos tan afectados. Las cifras de la cámara Mottos se basan en informes de patentamiento manipulados. A ellos nadie los controla, nosotros estamos creando otra forma de hacer las cosas, con datos reales.
El gobierno lanzó programas de estímulo para el mercado. ¿Qué balance hacen de la inclusión en Precios Cuidados?
En un principio fue muy exitoso porque trajo mucha gente a los concesionarios. Y en alguna medida fue rentable también. Con el tiempo, sin embargo, se fue desactualizando porque no aumentó a la par de los gastos. Hoy esa iniciativa no es rentable. Sí hay en cambio un renacer a partir del buen resultado del "Ahora 12".
¿Qué expectativas hay con ese programa?
El repunte de las ventas va a venir por ese lado. La incidencia concreta en la recuperación va a ser un repunte de por lo menos el 15% de acá a fin de año. Estamos preparando un cálculo de la cantidad de motos. Hubo ajustes sobre la competitividad que fueron muy beneficiosos. El gobierno quería poner sólo las motos del programa Precios Cuidados pero era inviable. De todos modos estuvieron muy abiertos y nos dieron mucha libertad. En el público hay mucho interés y se están haciendo operaciones. En la tercera semana se vio más movimiento todavía.
¿Qué pasó con el empleo este año en los concesionarios?
Hubo ajustes a principio de año pero ahora, por ejemplo, yo estoy tomando gente. Y como presidente de la cámara sé que no soy el único. En líneas generales se pueden dar números pero no se puede decir que son peores. Superamos la crisis muy rápido y ya vemos un futuro alentador.
¿Qué percepción tienen de la economía en general?
Nos preocupa el valor del dólar oficial porque crearía un impacto directo en los precios del sector. Algunas fábricas están preocupadas. La crisis los afectó más a ellos que a nosotros. Nosotros no estamos acumulando, este año se vendieron 400 mil motos y se importaron unas 250 mil. No hay encanutamiento en las motos. Lo que hay son problemas de comercio exterior, restricciones. Ahora el gobierno tiene un cupo de 20 millones por mes y las fábricas no tienen claro cuánto les toca a cada una. Ahora va a mandar la oferta y no tanto la demanda, porque es cuando se acaba el stock. Pero hay reuniones continuas entre Industria, Comercio y las fábricas. Desde la creación de la cámara vemos un interés manifiesto y real del gobierno por promover las ventas. Nos está cuidando la espalda, y eso nos sorprendió mucho.
Fuente: Infonews
