Luego de que el proyecto estuviera parado más de 15 años, el Parque de Servicios e Industrias Palmira (Pasip), puesto en marcha en el gobierno de Celso Jaque, avanza a pasos agigantados. Ya son 26 las empresas que han adquirido un terreno en lo que será la primera plataforma logística integral sobre el Corredor Bioceánico Central.
El Primer Encuentro Federal de Desarrollo Ferroviario se desarrolló en las instalaciones del Pasip en la ciudad de Palmira, departamento de San Martín, y contó con la participación del ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, el gobernador Francisco Pérez, el intendente anfitrión, Jorge Giménez, funcionarios y legisladores nacionales y provinciales, y empresarios de diferentes sectores.
Gentileza Pasip
El diputado Jorge Tanús, el intendente Jorge Giménez, el gobernador Paco Pérez, el ministro Agustín Rossi y el titular de Pasip, Mario Lingua. |
Hoy terminamos el proyecto ejecutivo de la plataforma integrada de la multimodal; un puerto seco y el área logística de PASIP. De hecho hemos dado inicio al proceso de preparación del pliego licitatorio para tener la primera plataforma logística integral sobre el Corredor Bioceánico Central. Estos son los hechos que anticiparon tiempos a partir de que el Estado tomó los ferrocarriles, expuso a SITIO ANDINO, Mario Lingua presidente del Pasip.
De acuerdo a lo expuesto por el arquitecto y empresario, el encuentro que fue declarado de interés provincial y departamental, estuvo dirigido al hecho de saber cómo empezar a usar las herramientas que brinda el Pasip en conjunto con el ferrocarril.
Es por eso que en el evento en cuestión dieron conferencias sobre temas como el enfoque Federal del Plan Ferroviario, el Plan sectorial de transporte en el marco del Plan de Ordenamiento Territorial de Mendoza y el Desarrollo tecnológico de material ferroviario.
Todos, Trenes argentinos, Pasip y el INTI, estamos estudiando armar una red provincial de empresas que pueda ponerse a tono en su tecnología para poder participar en el proceso de sustitución de importaciones, ya que varios sectores son altamente dependiente de las importaciones, manifestó Lingua, como un proyecto a realizar en un futuro inmediato.
Hasta ahora son 26 las empresas que están en condiciones de instalarse en los terrenos del Pasip. Del total disponible, hay un 25% de ocupación del parque. Aún quedan cien lugares disponibles.
En tanto, el gobernador Pérez anunció el comienzo del proceso de expropiación de 200 hectáreas más para sumarlas al parque.
Vagones nuevos y recuperados
Desde que el Gobierno de la Nación recuperó los ferrocarriles comenzó una etapa de refuncionalización de todos los ramales que cruzan el territorio argentino. La activación de la estación de Belgrano Cargas por parte de Trenes Argentinos en Palmira, puso en agenda una multiplicidad de tareas, demandas y protagonismos de sectores estatales y privados para su desarrollo.
De acuerdo a un convenio que ya esta vigente los primeros vagones se van a fabricar para el Belgrano Cargas y serán unos 1.050, informó Santiago Rodríguez secretario de Ciencia, Tecnología y Producción del Ministerio de Defensa y director de Fabricaciones Militares.
Según lo expuesto por el funcionario, actualmente se han elaborado tres vagones de carga: el primero es un granero tolva, el otro es plataforma y el último es uno para portar contenedores. Los mismos son de diseño y fabricación 100% nacional (se terminan de armar en Río Tercero, Córdoba).
Está previsto que se entreguen en dos años los nuevos vagones. Estamos montando la línea más moderna que va a llevar una inversión de unos 60 millones de pesos", dijo Rodríguez.
Con respecto a los viejos vagones que se están reacondicionando, desde Trenes Argentinos señalaron que ese proceso ya se está llevando a cabo a través de talleres estatales y privados.