Sebastián Halpern, uno de los coterráneos que quiere la victoria en el Dakar.
Desde el próximo fin de semana se desarrollará en Arabia Saudita una nueva edición del tradicional Rally Dakar. Para esta temporada 2023 habrá un gran caudal de pilotos argentinos, entre ellos, un puñado de mendocinos que intentarán ser protagonistas.
El reloj no detiene su marcha y casi marca el inicio de un nuevo Dakar, que en esta ocasión se extenderá prácticamente por todo el territorio arábigo. El recorrido contará con un trazado de 8.549 kilómetros de terrenos más que exigentes y que pondrán a prueba a todos los participantes.
En este sentido, los mendocinos que extenderán su rúbrica en la lejana Arabia Saudita serán: en motos, Stefano Caimi y Franco Caimi; en autos, Orlando Terranova, Sebastián Halpern y Ronnie Graue, y Juan Cruz Yacopini; en quads, Francisco Moreno; en UTV, Ricardo Torlaschi; y en prototipos ligeros, Bruno Jacomy (estos últimos dos como navegantes).
Esta edición 45, cuya fecha de finalización es el 15 de enero, se compondrá de 15 carreras más que complicadas y los casi 400 móviles deberán dejar todo para atravesar con creces, entre otras cosas, el desierto. Por supuesto que no solamente será ese terreno hostil sino que habrá para todos los gustos y todos ellos con su característica dificultad.
En cuanto a la competencia en sí misma, ésta tendrá 15 mangas (14 más un prólogo) y una fecha de descanso. El recorrido estará dispuesto en los alrededores del Sea Camp y luego se dirigirán hacia AlUla, Riad, sin olvidar los cuatro días previstos en partes inexploradas del desierto del Empty Quarter.
Desde la organización, vale recalcar, esperan 365 vehículos en la salida prevista en una de las playas del mar Rojo para este sábado venidero.
El mendocino Sebastián Halpern, que arriba a este Rally Dakar 2023 con una experiencia importante en este tipo de derroteros, volverá a intentar quedarse con la victoria y superar sus dos top ten en las últimas ediciones.
“Llegamos cien por ciento preparados y con la mente puesta en la carrera, y estamos muy enchufados”, empezó. Y contó: “El auto con el que vamos a correr es un Mini John Cooper Works Plus, que a diferencia del año pasado este es 4x4, es más ancho y más pesado”.
Siguiendo con el tema, Halpern precisó: “Es cierto que conocemos un poco el terreno, aunque esta vez es más al norte. Será difícil porque las primeras etapas son de mucha piedra y va a ser un Dakar muy duro, donde el día de descanso recién es el nueve”, dijo.
Por último, Seba Halpern recalcó: “El objetivo nuestro es volver a estar en el top ten, pero sabemos que todos los rivales inscriptos son buenos. Será un Dakar de pura estrategia”, concluyó.
Otro de los mendocinos que quiere anotar su nombre entre los mejores del Dakar es Ricardo Torlaschi, que hará su presentación una vez más en la categoría UVT junto al ecuatoriano Sebastián Guayasamín.
“Estamos muy bien y realmente voy con el mejor equipo que se puede correr, el Southracing. Vamos con un T4, que es un auto nuevo. También me encuentro muy bien físicamente y tenemos todas las condiciones necesarias para hacer un buen Dakar. Estamos muy contentos de poder correr con el Seba y con él queremos ir a ganar y a meter un podio”, afirmó.
En diálogo con Noticiero Andino Valle de Uco, el piloto de Tupungato habló de lo que significa este nuevo Rally Dakar para él.
“El objetivo 2023 no es otro que terminar la competencia, ya que luego el Dakar se encarga de premiar a quienes mejor hicieron su trabajo. No largo como uno de los favoritos, pero confío en la extensa e intensa preparación llevada adelante durante todo el año 2022, que incluyó jornadas de entrenamiento en todo tipo de terrenos junto a un equipo de profesionales de la salud, de la preparación física y mental, todo para estar al cien para esta competencia”, señaló.
Entre los mendocinos protagonistas siempre aparece Juan Cruz Yacopini, que volverá a probar suerte en esta competencia y continuar creciendo en el tablero con la experiencia consumada en cada paso que da.
"Estoy súper contento con este tercer Rally para mí. Me siento ansioso y quiero largarlo ya. Le agradezco a mi familia, a todo Toyota y a las empresas de Mendoza que me bancan. Me encuentro en este momento en Arabia, donde vamos a correr con una Toyota Hilux Overdrive, en este caso va a ser una V6 a diferencia de lo que fue el año pasado. En cuanto al copiloto ya no voy a tener sentado a mi papá y sí a Daniel Oliveras de España", manifestó.
Y agregó: "Es un terreno conocido parcialmente. Este Dakar va a explorar mucha nuevas partes, va a ser un Dakar más duro, más lento, que en lo particular me favorece mucho. Mi meta es una sola, que es terminar la carrera lo mejor posible sin grandes errores", cerró.
Cuatriciclos
Manuel Andújar - Yamaha.
Francisco Moreno Flores - Yamaha.
Julio Estanguet - Can Am.
Alejandro Fantoni - Yamaha.
Carlos Verza - Yamaha.
Motos
Luciano Benavides - Husqvarna.
Stefano Caimi - Hero.
Diego Gamaliel Llanos - KTM.
Franco Caimi - Hero.
Kevin Benavides - KTM.
Autos
Orlando Terranova / Alex Haro Bravo (ESP) - Prodrive Hunter T1+.
Sebastian Halpern / Bernardo Graue - Mini John Cooper Works Plus.
Juan Cruz Yacopini / Daniel Oliveras Carreras (ESP) - Toyota Hilux Overdrive.
UTV
Sebastián Guayasamin (ECU) / Ricardo Torlaschi - BRP Can Am Maverick XRS.
Ramón Nuñez / Mauro Lipez - BRP Can Am Maverick X3.
Shinsuke Umeda (JPN) / Facundo Jatón - Polaris Pro R.
Nicolás Cavigliasso / Valentina Perteragani - BRP Can Am Maverick X3.
Jeremías González Ferioli / Pedro Rinaldi - BRP Can Am Maverick XRS.
Juan Manuel Silva / Xavier Flick (FRA) - BRP Can Am Maverick X3.
Prototipos Ligeros
David Zille / Sebastián Cesana - BRP Can Am.
Lucas del Río (CHI) / Bruno Jacomy - BRP Can Am.
Brad Salazar (ECU) / Eugenio Arrieta - BRP Can Am.
Antonio Marmolejo (COL) / Ariel Jatón - BRP Can Am.
Patricia Pita Gago (URU) / Ruben García - BRP Can Am.
Ricardo Porem (POR) / Augusto Sanz - Yamaha.
31 de diciembre - Prólogo: de Yeda a Hail | 10 km.
1º de enero - Etapa 1: Hail | 603 km (368 km de especial).
2 de enero - Etapa 2: Hail - Al Qaisumah | 590 km (441 km de especial).
3 de enero - Etapa 3: Al Qaisumah | 669 km (447 km de especial).
4 de enero - Etapa 4: Al Qaisumah - Riyadh | 573 km (425 km de especial).
5 de enero - Etapa 5: Riyadh | 646 km (375 km de especial).
6 de enero - Etapa 6: Riyadh | 877 km (466 km de especial).
7 de enero - Etapa 7: Riyadh - Al Dawadimi | 641 km (473km de especial).
8 de enero - Etapa 8: Al Dawadimi - Wadi Ad Dawasir | 722 km (407 km de especial).
9 de enero: Día de descanso en Riad.
10 de enero - Etapa 9: Riyadh - Haradh | 710 km (439 km de especial).
11 de enero - Etapa 10: Wadi Ad Dawasir - Bisha | 623 km (114 km de especial).
12 de enero - Etapa 11: Bisha - Yeda | 426 km (275 km de especial).
13 de enero - Etapa 12: Bisha | 375 km (185 km de especial).
14 de enero - Etapa 13: Schaiba - Hofuf - 669 km (154km de especial).
15 de enero - Etapa 14: Hofuf a Dammam - 414 kilómetros (136 de especial).
Marcos Patronelli 2010 Quads Yamaha Raptor 700.
Alejandro Patronelli 2011 Quads Yamaha Raptor 700.
Alejandro Patronelli 2012 Quads Yamaha Raptor 700.
Marcos Patronelli 2013 Quads Yamaha Raptor 700.
Marcos Patronelli 2016 Quads Yamaha Raptor 700.
Nicolás Cavigliasso 2019 Quads Yamaha Raptor 700.
Manuel Andújar 2021 Quads Yamaha Raptor 700.
Kevin Benavides 2021 Motos Honda CRF 450 Rally.