La efeméride busca hoy generar conciencia sobre el respeto a las normas de tránsito y la necesidad urgente de una mayor educación vial para reducir los siniestros.
Día Nacional de la Seguridad Vial: la importancia de la educación para evitar tragedias
El Día Nacional de la Seguridad Vial recuerda cuando cambió el sentido de circulación de vehículos en nuestro país, en el año 1945, cuando se pasó de circular por la izquierda, al igual que Inglaterra, a hacerlo por la derecha, como en la mayoría de los países.
Esta modificación apuntó a mejorar las condiciones de seguridad vial, ya que el incremento de automóviles procedentes de Estados Unidos con el volante a la derecha dificultaba la circulación.
Actualmente, esta jornada invita a reflexionar sobre el respeto a las normas para una mejor convivencia y la necesidad contar con políticas públicas, y mayor conciencia vial para reducir el alto índice de víctimas por siniestros viales.
En diálogo con Sitio Andino, Federico Palma, director de la Escuela de Conductores Stop destacó la importancia de aprender la teoría y luego la práctica para tomar conciencia a la hora de circular por la vía pública.
“Toda persona que empieza a manejar necesita, en primer lugar, entender la teoría. Luego, sale a la calle con el auto y aprende los procesos de manejo”, afirmó Palma.
“La teoría es, primero, para que tenga conocimiento y rendir la prueba bien, pero también es para educar y capacitar a las personas para que entiendan que tienen una responsabilidad muy grande en la vida pública”.
Y continuó: “Manejar no es solamente poner primera y salir, sino también una responsabilidad de las personas que ellos transportan y las personas que los rodean”.
“En nuestras clases teóricas tomamos la ley de tránsito y la hemos desglosado junto con otras leyes, como la ley nacional. Además, agregamos la información clave que no está en la ley y que hemos considerado agregarla para darle una mejor preparación a las personas”, explicó Palma.
“El alumno finaliza cuando sabe subir y bajar los cambios, el respeto por los demás vehículos y moverse en el tránsito vehicular”, señaló.
Por otra parte, Federico Palma hizo principal énfasis en la importancia en la educación vial. “Uno de los fines de la ley de tránsito es educar y participar para usar correctamente la vía pública”.
En la misma línea, explicó que en la Escuela de Manejo brindan conceptos y herramientas para la prevención de siniestros viales. “Nosotros enseñamos lo que se conoce como el triángulo de la seguridad vial, donde se incluye el factor humano, el vehículo y el ambiente”.
El 90% de los siniestros viales es causado por el factor humano, esto “quiere decir que una persona es la que se cansa, la que tiene sueño, la que toma alcohol, por eso el factor humano es el peor de todos”, explicó Federico a este medio.
La seguridad vial no solo depende de leyes y controles, sino, como remarcó Federico Palma, de una ciudadanía comprometida con su rol en el tránsito. Comprender que cada decisión al volante puede salvar o costar vidas es el primer paso para construir calles más seguras y humanas.
De acuerdo con el Ministerio de Seguridad y Justicia de Mendoza, hablar por teléfono o grabar audios de WhatsApp disminuye la concentración y aumenta la probabilidad de errores. Para leer una llamada se requieren al menos 4 segundos; escribir un mensaje, entre 5 y 12. En ese breve lapso, un vehículo a 40 km/h recorre más de 40 metros a ciegas.
Respetar los límites de velocidad no solo es una obligación legal, sino una medida de autoprotección. La energía del impacto aumenta exponencialmente con la velocidad, duplicando los daños al pasar de 50 a 70 km/h.
Además, cuanto mayor es la velocidad, menor es el campo de visión del conductor. A 40 km/h se tiene un ángulo visual de 100º; a 130 km/h, este se reduce a solo 30º. Esto significa que se pierde la percepción de todo lo que ocurre fuera del centro del campo visual, dificultando la identificación de peligros potenciales en la periferia.
Desde el momento en que se detecta un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo transcurren entre 1 y 3 segundos. A 130 km/h, eso puede traducirse en más de 130 metros de recorrido antes de frenar totalmente.
Anticiparse al riesgo, bajar la velocidad y aumentar la atención son medidas esenciales para ganar tiempo de reacción y evitar consecuencias graves.
Conducir bajo los efectos del alcohol es una práctica peligrosa. Incluso niveles bajos de alcoholemia afectan la precisión, disminuyen la percepción visual y alargan el tiempo de reacción.
El estado psicofísico se ve alterado: la persona se siente más confiada, subestima los riesgos y pierde capacidad de decisión adecuada. Este deterioro sensorial, combinado con distracciones adicionales, configura una situación de altísimo riesgo en la vía pública.