Rodolfo Suarez inauguró este miércoles la repavimentación del circuito que une San Martín, Rivadavia y Junín. Se trata de dos tramos de la ruta provincial 63, uno sobre el carril Albardón, del lado de Rivadavia, y otro sobre el carril Caballero, del lado de Junín. En ese marco, el gobernador anunció que licitará en breve la doble vía en esa carretera, que fue presupuestada en $1.900 millones y será financiada con recursos propios.
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Suarez anunció la doble vía Rivadavia-Junín-San Martín
Vialidad licitará la doble vía, que costará $1.900M. "Son obras necesarias para la producción, el progreso y que los vehículos no se dañen", dijo Rodolfo Suarez
“Es un esfuerzo que vamos a hacer con Vialidad Provincial para poder concretar esa obra tan necesaria para el Este”, indicó el mandatario en el acto del que también participaron los intendentes locales Héctor Ruíz (Junín), Raúl Rufeil (San Martín) y Miguel Ronco (Rivadavia); además del vice Mario Abed y el titular de Vialidad, Osvaldo Romagnoli.
Pese a que destacó que por el proceso inflacionario “cuesta mucho” ejecutar obra pública, remarcó que en Mendoza “podemos hacer estas obras y aspiramos a hacer otras que son necesarias para la producción, para que los vehículos no se dañen, y esto es progreso con empleo genuino que generan los particulares”. “Para eso el Estado tiene que dar las infraestructuras necesarias”, completó.
Por otra parte, desde la entidad vial informaron que en los próximos días comenzarán los trabajos de demarcación en la ruta provincial 71, desde la Ruta 7 hasta el distrito El Mirador, en Rivadavia (19 km); y en la Ruta Provincial 60, desde la rotonda ubicada en la ruta provincial 61 hasta la calle Isidoro Busquets (10 km). La inversión en este caso será de 25,7 millones de pesos.
La repavimentación
Las trazas inauguradas hoy se unen a la ya repavimentada, hace cuatro años, sobre calle Míguez (San Martín). La inversión alcanzó los 73,5 millones de pesos.
Romagnoli detalló que son 12,7 kilómetros “de un sistema de tecnología que permite actuar cuando el nivel de deterioro de los asfaltos lo requiera, y si se avanza más sin intervención, el costo será mayor”.
Los trabajos realizados benefician a un conjunto de barrios, escuelas, bodegas, establecimientos industriales, sitios históricos y lugares de esparcimiento nucleados en los tres departamentos.
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