La ciclovías son espacios urbanos creados para mejorar la salud de los habitantes de la Ciudad y es una alternativa masiva de transporte, convivencia, encuentro, esparcimiento, vida saludable, vida familiar y actividad física. Se iniciaron las obras de la ciclovía de Mariano Moreno.
Sigue la construcción de ciclovías en la Ciudad
Estos espacios urbanos han sido creados para mejorar la salud de los habitantes y como alternativa masiva de transporte, convivencia, encuentro, esparcimiento, vida saludable, vida familiar y actividad física.
La actual gestión del intendente Víctor Fayad ha puesto especial hincapié en su construcción para el uso de la bici como medio de locomoción no contaminante preservando la calidad del medio ambiente y la salud de sus habitantes.
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En la Ciudad se ha pensado la construcción de esta infraestructura en forma de un circuito que incluye a las ciclovías de Juan B. Justo (desde Belgrano a Boulogne Sur Mer), a la de Mariano Moreno (desde Palero a Boulogne Sur Mer, actualmente en construcción) a la de Boulogne Sur Mer (desde Mariano Moreno a Juan B. Justo) y la proyectada para este año, en Necochea (desde San Martín a Belgrano). Y este cuadro cierra con la de Belgrano-Palero entre Juan B. Justo y Mariano Moreno, también pensada para estos tiempos.
La propuesta abarcativa incluye a la bici como medio de paseo turístico y para ello, se ha diseñado e implementado un programa, el Bicitour, que mediante el recorrido en bici, recrea los principales centros históricos y la fisonomía de la Ciudad a partir del uso de este rodado.
Uno de los objetivos principales apunta a crear conciencia sobre el uso de este medio de transporte saludable y no contaminante además de conocer nuestra Ciudad.
Dentro del Bicitour se brinda, como una de las actividades, la visita a la reserva natural de Divisadero Largo. Una propuesta en conjunto con el gobierno provincial cuya particularidad radica en que esta reserva es un área protegida en el pedemonte de la Ciudad.
Ciclovías por Latinoamerica
En Latinoamérica existe la Red de Ciclovías Recreativas Unidas de las Américas que nace en Noviembre del 2005, en el marco de la Primera Conferencia Internacional sobre Ciclovías Recreativas en Bogotá, Colombia, como una iniciativa conjunta de la Organización Panamericana de la Salud (OPS/OMS), el Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC) y la comunidad de promotores de la movilidad no motorizada y el desarrollo urbano sustentable.
De este encuentro en Bogotá resultó la firma de la Declaración de Bogotá por 16 institutos promotores de Ciclovías Recreativas en el continente americano. Así nació la Red de Ciclovías Unidas de las Américas, que sería renombrada cuatro años más tarde Red de Ciclovías Recreativas de las Américas. La idea era reunir a la mayor cantidad de organizaciones de la sociedad civil, instituciones municipales, estatales e internacionales de todo el continente, para fomentar el intercambio de experiencias y facilitar el desarrollo de nuevas ciclovías recreativas y la expansión de los programas existentes.
Desde los años noventa, la epidemia global de obesidad y otras enfermedades crónicas se ha vuelto una de las primeras preocupaciones del sector salud, con índices de obesidad alcanzando actualmente entre el 15 y 26% de la población de América latina y el 33% de los habitantes de Estados Unidos.
Las ciudades más importantes que desarrollaron ciclovías son: Bogotá, que ostenta el récord de América Latina: Rio de Janeiro; Brasilia. Lima: la capital de Perú. Buenos Aires, Sao Paulo, Ciudad de México, Montevideo, entre otras. En Centroamérica: no existen redes institucionalizadas en la mayoría de los países centroamericanos. Sin embargo comienzan a existir iniciativas en Costa Rica, entre otros estados
Para destacar
El 2009 fue marcado por el crecimiento rápido y exponencial de las Ciclovías Recreativas en el continente americano. Con menos de 40 ciudades desarrollándolas en el 2008, el número de iniciativas incrementó de más de un 150% entre 2009 y 2011, contabilizando al final de este periodo 33 programas de Ciclovías Recreativas semanales y 108 eventos en total.
Por la Argentina
La principales ciudades del país ya cuentan con esta infraestructura pública: Rosario (Santa Fe) fue la primera Ciudad en implementar un circuito recreativo permanente, libre de autos y motos. También Córdoba tiene una extensa red. En Cafayate, Salta, existe una ciclovía a lo largo de la ruta del vino.
En tanto en la Ciudad de Buenos Aires se viene trabajando en este sentido y ya a fin de enero de este año, se han alcanzado los 100 kilómetros de ciclovía.
En síntesis
El uso de rodados no contaminantes como es la bicicleta, mejora nuestro hábitat y la calidad de vida de los habitantes de las grandes urbes. Por ello el municipio realiza acciones concretas para cumplir con esta premisa.