Los últimos adelantos que sufrieron los celulares transformaron su función principal: realizar y recibir llamadas para darle paso a una infinidad de tareas, como navegar en la Web, consultar el estado del tránsito y el pronóstico del tiempo, por sólo mencionar algunas de las prestaciones de los teléfonos inteligentes.
Estas mismas características son las que buscan los fabricantes de autos, al igual que otras industrias , para sus futuros vehículos al incorporar los conceptos que los dispositivos móviles aprovecharon gracias a las tiendas de aplicaciones para dotar de mayores servicios y prestaciones al conductor.
Al momento, la operación más usual relacionada con los dispositivos electrónicos dentro de la cabina de conducción está relacionada con la conexión con un celular, sea mediante un cable USB o de forma inalámbrica vía BlueTooth. En la feria de electrónica de consumo CES de Las Vegas (con una creciente presencia de las compañías automotrices en los últimos años) Ford dijo que el 75 por ciento de los usuarios de un teléfono inteligente destacan la importancia de conectar su equipo al auto.
Los fabricantes quieren ir más allá de los habituales servicios de sincronización de contenidos para comenzar a ofrecer más prestaciones sin interferir en la atención del conductor. En este punto, la plataforma Sync de Ford, desarrollada de forma conjunta con Microsoft y presente en algunos modelos lanzados en la Argentina, incorpora funciones de control por voz para acceder a una lista de canciones y la libreta de contactos del teléfono.
No es la única iniciativa que tiene la compañía de Redmond en los automóviles, ya que desarrolló la solución Eco Drive bajo la plataforma Microsoft Auto para la línea de vehículos de Fiat con el objetivo de optimizar el uso de combustible y generar menor emisión de dióxido de carbono.
Junto a GM, que posee su sistema OnStar, el servicio de Ford se disputaron la atención de la industria tecnológica al abrir sus plataformas para que los desarrolladores comiencen a fabricar sus aplicaciones como si los vehículos fueran enormes smartphones.
Otro de los sistemas relevantes dentro de los vehículos viene de la mano de QNX, adquirida por Research in Motion cuyo sistema operativo sirvió de base para la renovación de sus dispositivos móviles, primero con la tableta Playbook y luego con el inminente lanzamiento de su renovada línea de teléfonos BlackBerry a fines de enero. La compañía canadiense destaca las virtudes de esta plataforma, presente en diversas instalaciones industriales y de energía, y espera aprovechar la integración a futuro con sus smartphones.
Fuente: La Nación.