El Gobierno ya tiene casi todo listo para realizar el llamado a licitación de la segunda etapa del Metrotranvía, se trata del proyecto ejecutivo y la construcción del tramo Las Heras Panquehua, y además está previsto incluir en ese llamado el estudio de impacto ambiental y proyecto ejecutivo de la traza comprendida entre Godoy Cruz y Luján y aquí es donde se genera un punto de inflexión que genera discordia entre el departamento que conduce Alfredo Cornejo y el Ejecutivo.
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La discordia de la semana: el metrotranvía sobre la ciclovía en Godoy Cruz
Desde el Gobierno intentan bajar un cambio en la disputa que se generó tras la noticia de que se levantará la bicisenda para la traza del ferrocarril que llegará a Luján.
La ciclovía que hace unos años construyó Godoy Cruz en el último tiempo se transformó en un espacio verde muy concurrido y utilizado por miles vecinos del lugar y teniendo en cuenta que esa bicisenda está construida sobre la traza por la que debería pasar el Metrotranvía es que desde el Gobierno planean cambiarla de lugar.
Esta situación no cae nada bien en el entorno del jefe comunal, quien además aprovechó para lanzar críticas hacia el metrotranvía urbano: En las partes de Godoy Cruz donde funciona lo único que hace es congestionar el tránsito y contaminar. Para eso Cornejo solicitó que las obras sean soterradas o que se busque otra alternativa.
Sin embargo a pesar de esta oposición que se manifiesta en el municipio en el año 2006 a través de la (66.6 KB) se declaró de interés municipal el proyecto ferrotranvía urbano.
Y fuera del mundo político están los vecinos quienes armaron un grupo en Facebook y a través de una mateada que realizaron manifestaron su descontento con el proyecto del Gobierno que levantaría el tramo de la ciclovía desde la calle Maipú hasta la estación Benegas.
En ese sentido el subsecretario de Obras Públicas, Gerardo Vaquer, intentó bajar un cambio en la discusión y llevar tranquilidad a los vecinos explicando el proyecto que tienen pensado para esa zona de Godoy Cruz: Estamos planteando previo a la construcción de la nueva traza construir una senda para bici y peatonal. La ciclovía está construida sobre la traza del metrotranvía. No vamos a dejar a la gente sin el lugar. Nunca se van a quedar los vecinos sin la ciclovía, indicó.
Por supuesto que la construcción de una nueva ciclovía implicaría un gasto adicional para el gobierno provincial, además de la inversión que realizaría para la obra ferroviaria.
A favor y en contra
Pablo Carricondo (PJ): En ningún momento la ciclovía desaparece, esto hace años fue declarado de interés municipal por Godoy Cruz, el metro va a generar puestos de trabajo y además hay que tener en cuenta que es un medio de transporte que no contamina.
Beatriz Varela (UCR): Hay que pensar en el pueblo de Godoy Cruz que esto le ocasiona un perjuicio, hay que tener en cuenta el espacio verde y que hay otras prioridades. No hay que apresurarse a romper espacios públicos donde la Municipalidad ha estado trabajando.