En Transporte de Mendoza están desorientados. Sucede que la Presidencia Cristina Kirchner anunció esta semana el traspaso de la Secretaría que dirige Alejandro Ramos a la órbita del Ministerio del Interior, pero todavía se desconocen las consecuencias operativas para Mendoza.
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Transporte todavía no sabe qué cambios habrá en la Nación y si deberá subir el boleto
Cristina anunció el traspaso del área al Ministerio del Interior, pero en Mendoza desconocen que significará para la provincia. Pidieron reunirse con Randazzo para saber qué hacer con el boleto.
En el Gobierno de Pérez reconocieron que la noticia los tomó totalmente por sorpresa y que nadie supo explicarles qué cambios implicará la decisión de la Presidenta. Ni siquiera obtuvieron indicios los funcionarios del área cuando viajaron a Buenos Aires, la semana previa al anuncio.
Pese a que el cambio se presume de tinte estrictamente político, el cambio de manos de Transporte, ya no más a cargo de Julio De Vido y bajo el ala de Randazzo, las consecuencias operativas son muy concretas y trascendentes.
Sucede que por estos meses debía definirse cómo se reducirán los subsidios que el Ejecutivo nacional otorga al transporte público. Según palabras de la propia Presidenta, el primer objetivo sería reducir la torta de aportes a Buenos Aires.
En Mendoza interpretaron este mensaje como la posibilidad de que se sostengan los aportes nacionales a la provincia. Esto significaría, en principio, que la gestión de Paco debería sostener lso aportes directos del Ejecutivo para no tocar el precio del boleto.
La suba de la tarifa del transporte público se está discutiendo desde octubre: pero el gobierno nacional frenó la suba. Luego el tema resurgió, pero el Gobernador prefirió esperar hasta la resolución de las paritarias para aplicar el aumento suponiendo que a esta altura el aporte nacional estaría más o menos claro.
Pero no. Desde diciembre hasta ahora no hubo mayores certezas que la extensión del sistema Sube a todo el país para otorgar un subsidio directo al usuario. Mientras, aquí los empresarios del sector presionan (casi todos los días, reconocieron en Transporte) para subir el costo por kilómetro recorrido.
El titular del área, Diego Martínez Palau, pidió una audiencia con Randazzo y Ramos para esta semana, pero todavía no le respondieron. Por ahora, todo sigue igual, ya que la decisión de Paco Pérez sería no tocar el boleto hasta tanto se sepa qué va a pasar con los subsidios nacionales.
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El gobernador actual y el electo discrepan en el monto del incremento en transporte: el malargüino sería partidario de aplicar toda la suba de una sola vez, mientras Paco pretende que sea moderada.
El gobernador volvió a dar marcha atrás con el aumento en el transporte. Dice que esperará a que se complete la quita de subsidios en otros servicios.