Los empresarios de micros de Mendoza le reclaman al Gobierno Nacional que les pague la deuda enorme que mantiene con ellos en concepto de subsidios al transporte público de pasajeros. Advierten que esta situación produce muchas consecuencias.
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Malestar de empresarios de micros por la deuda multimillonaria de la Nación
Por Cecilia Zabala.
La Nación les debe al cierre de mayo de este año más de 1.000 millones de pesos en conceptos de subsidios a los empresarios encargados de brindar el servicio en Mendoza. Pero la situación es similar en el resto de las provincias, aunque en muchas de ellas se llegó a un punto crítico (como Formosa, Jujuy o Resistencia, entre otras), que durante la semana pasada realizaron un paro en el servicio por las medidas de fuerza tomadas por los trabajadores, que no habían percibidos sus salarios.
A través de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), de la cual es parte la Asociación Unida del Autotransporte de Mendoza (Autam), emitieron un comunicado en el que advierten que "en numerosas Provincias y Ciudades de nuestro país, NO SE HAN CUMPLIDO los compromisos asumidos por el Estado Nacional", y agrega que en muchos lugares tampoco lo hicieron los gobiernos provinciales.
En el caso de Mendoza, los empresarios nucleados en Autam aseguran que "el servicio se está brindando porque la Provincia cumple con los pagos, pero si dejara de pagar, se correría el riesgo de no poder prestarlo".
"Hoy tenemos garantizada la prestación del servicio porque podemos pagar los sueldos en tiempo y forma, porque tenemos combustible. Pero si la Provincia dejara de pagar no sería posible", destacaron desde Autam.
Aunque, advierten que la falta de pago por parte de la Nación les podría traer "serias consecuencias" a las empresas, que terminarían afectando la calidad del servicio. "No podemos comprar repuestos, no podemos cambiar cubiertas una porque no se consiguen y otra porque no tenemos los recursos, el mantenimiento de las unidades se ve afectados, estamos demorando el pago a proveedores, se complica el reemplazo de las unidades para los que las empresas tuvieron que endeudarse y podríamos llegar al punto de no poder pagar esas deudas", reflejaron desde la Asociación de empresarios que preside Sergio Pensalfine.
En detalle: la Nación le debe a las empresas mendocinas más de 1.000 millones de pesos del Fondo Compensador del Transporte, por los meses de enero, abril y mayo de este año. Y otros 80 millones de pesos por los atributos sociales, que son los descuentos en las tarifas a jubilados y/o pensionados, personal del trabajo doméstico, veteranos de la Guerra de Malvinas, monotributistas sociales, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, Asignación por Embarazo, del Programa de Jóvenes con Más y Mejor trabajo, del Seguro por desempleo, Seguro de Capacitación y Empleo, Programa Promover Igualdad de Oportunidades, Programa PROGRESAR, Programa "Potenciar Trabajo" y Pensiones No Contributivas. Por este concepto, Mendoza recibió un desembolso de 50 millones de pesos en abril, y esta semana recibió otra partida de 125 millones correspondientes a los meses de diciembre, enero, febrero, marzo y abril, aunque los dos primeros meses del año son los de menor impacto ya que la actividad baja sustancialmente.
Por estos días, son muchos los cuestionamientos a los subsidios al transporte público de pasajeros ya que en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) la Nación aporta el 100% de los fondos, a las provincias les envía mucho menos. Esto impacta en un dato clave: del total de los subsidios que la Nación destina a financiar este servicio, el 85% queda en el AMBA y el 15% se distribuye entre todo el interior del país.
Por eso, el senador nacional por Mendoza Alfredo Cornejo (Juntos por el Cambio) lidera la movida para modificar el reparto de la torta. Y presentó en el Congreso junto a sus colegas Beatriz Ávila (Juntos por el Cambio) y Alejandra Vigo (Hacemos por Córdoba) un proyecto de ley para redistribuir los subsidios al transporte público.
Así, en Mendoza, mientras la Nación debe aportar unos 350 millones por mes (va actualizándose trimestralmente), el Gobierno Provincial presupuestó para este año un destino de 13.000 millones al funcionamiento del servicio público de pasajeros que, según sostienen desde Autam, "paga en tiempo y forma". Así, se destinan más de 1.000 mensuales.
De esta manera, la composición del pago a las empresas por la prestación del servicio (que se calcula en base al kilómetro recorrido) es un 67% de la provincia, 18% de la Nación y el restante 15% de la recaudación por el pago del boleto.