Con la aprobación del Gobierno provincial del proyecto ejecutivo, Estación Terminal de Ómnibus S.A., concesionaria del nodo para transporte de media y larga distancia situado en Guaymallén, ya tiene luz verde para encarar la refuncionalización de las alas este y oeste desde febrero.
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La Terminal de Ómnibus de Mendoza encara una nueva etapa de obras para sus alas este y oeste
"Apruébese el Proyecto Ejecutivo de las Alas Este y Oeste presentado por la firma Estación Terminal Mendoza S.A., concesionaria de la Explotación Integral, Administración y Refuncionalización de la Estación Terminal de Ómnibus de Mendoza", reza la resolución firmada por el secretario de Servicios Públicos, Natalio Mema. La misma establece el inicio de obras desde el 1 de febrero, con un plazo de 2 años: el acta de finalización fija el 31 de enero de 2024.
Como parte del nuevo proceso, ETOM tendrá 60 días para aplicar algunos ajustes al nuevo proyecto, según las observaciones realizadas por el área de Inspección de Obras de Servicios Públicos. Esto, además de constitución de las garantías y seguros exigidos en el marco de la licitación de la obra de refuncionalización de la Terminal, que se había iniciado en 2018.
Cabe recordar que la concesión se había iniciado en mayo de 2017 a partir de un presupuesto para el rediseño de $260 millones, con un plazo estimado de ejecución de 3 años. El proyecto ahora encara su segunda etapa con la ejecución de los trabajos previstos para las alas Este (sobre calle Alberdi, de Guaymallén), y Oeste (sobre Costanera).
Condiciones e impacto económico
Como parte de una presentación realizada por la empresa concesionaria respecto a algunos cambios en el proyecto, desde el área oficial consideran que son "necesarios para cumplir con los nuevos paradigmas de transporte de personas, logística, almacenaje y comerciales, para lo cual se requiere adaptar las estructuras edilicias para la para prestación de estos servicios y por ello se ha adaptado el proyecto incorporando novedades en beneficio de los usuarios de la terminal y compatibilizando el mismo con los paradigmas post Covid-19".
Entre otras, figura un almacenaje eficiente del sector de cargas-paquetería de la terminal, así como la existencia de espacios físicos más amplios y ventilados.
Por otra parte, la SA advirtió sobre cómo las condiciones de la economía, sumadas a los efectos de la pandemia, se hicieron sentir en el avance de los trabajos ejecutados hasta ahora en los sectores habilitados.
"Los efectos ocasionados por la abrupta devaluación de la moneda nacional a partir de los meses de abril/mayo de 2018 con la consiguiente alza generalizada de los precios y de la tasa de financiación, sumados a los efectos devastadores de la pandemia de covid-19 que afecta fuertemente al transporte automotor y a las actividades con él relacionadas, han ocasionado demoras en la obras y alterado el equilibrio del contrato", indicaron desde la sociedad al poder concedente.
El antecedente inmediato citado es que, ante esa situación "las obras del Ala Norte de la ETOM superen la inversión prevista para el total de la obra completa, lo que hace necesario modificar el Proyecto Ejecutivo y Plan de Trabajos e Inversiones propuesto oportunamente".