Cuál es el estado de las rutas de Mendoza.
Foto: Vialidad ProvincialComo cada 5 de octubre, hoy se celebra el Día del camino y del trabajador vial. Por eso, y luego de un año marcado por la pandemia, hablamos con el titular del organismo en Mendoza para repasar cómo están trabajando, los planes y los desafíos.
Osvaldo Romagnoli asumió la dirección de Vialidad Provincial durante la gestión de Rodolfo Suarez, pero se encontraron con un contexto impensado, la pandemia, que modificó los planes del Gobierno, como así también la vida de cada uno de los argentinos.
El trabajo de la Dirección Provincial de Vialidad es grande en Mendoza, teniendo en cuenta que más allá de los 17.000 kilómetros de caminos que deben conservarse en la provincia por parte de este organismo; está el desafío de habilitar nuevas trazas que le permitan a los mendocinos potenciar sus actividades económicas, productivas, turísticas, y contar con mejores servicios.
Pese a la pandemia y todas las restricciones que generó, gran parte de los empleados de la DPV siguieron trabajando en territorio y muchos avocados al rol estratégico que tienen los organismos técnicos: la planificación.
"En el año 2000 la Dirección Provincial de Vialidad tenía 2.300 empleados, hoy tenemos 830, pero a pesar de achicar su estructura jamás delegó servicios, nos fuimos reacomodando y mejorando nuestros equipos", sostuvo Romagnoli.
Por otra parte, destacó el trabajo que llevaron a cabo los trabajadores del organismo en estos meses de pandemia. Según datos del organismo, desde 2020 a la fecha se han intervenido 1.500 kilómetros de rutas y caminos en toda la provincia, que incluye la ejecución de nuevos pavimentos y las tareas relativas a la conservación de ejes productivos y turísticos.
"La conservación de los caminos es fundamental, porque forma parte del desarrollo turístico, productivo y comercial de la provincia", señaló el director provincial de Vialidad, aunque reconoció que "queda mucho por hacer".
"La planificación nos permite tener permanentemente proyectos listos para llevar a cabo", sostuvo Romagnoli.
En cuanto a los trabajos realizados durante estos casi dos años, se destacan los trabajos de repavimentación de tramos degradados de rutas provinciales de los 18 departamentos, trabajos de recomposición de pavimento mediante material microaglomerado, trabajos de conservación en ejes rurales, mineros, turísticos y ganaderos.
Además, la apertura de nuevas trazas, como 60 kilómetros desarrollados en convenio con Emesa (Empresa Mendocina de Energía S.A.) para los trabajos geotécnicos de la futura presa El Baqueano en San Rafael. "Esto fue muy importante porque logramos un acuerdo Estado-Estado", destacó.
También se realizaron trabajos de mejoramiento en las rutas 89, al ingreso a Potrerillos, también en la zona de "La Carrera", el vínculo Potrerillos - Tupungato, en la 52, desde Villavicencio a Uspallata, en el camino de ingreso al Monumento al Cristo Redentor, en Las Cuevas, en la 98, al ingreso a la Laguna del Diamante, en San Carlos, en la 173, en el circuito Cañón del Atuel, San Rafael, en la 180, en El Nihuil, San Rafael, en el camino de ingreso a Los Reyunos, en la 150, en el ingreso a la presa Agua del Toro.
Por otra parte, uno de los planes prioritarios del organismo es avanzar en el Plan Provincial de Demarcación de rutas y caminos en las cuatro zonas que componen la entidad.
Romagnoli destacó el inicio de la segunda etapa de la obra de modernización de la Ruta Provincial 82 (Panamericana), y se espera comenzar los trabajos del tercer tramo a principios del año próximo, que es el tramo final e incluirá doble vía, ciclo vía y cinco intercambiadores.
Otro de los objetivos es concluir la construcción del edificio de la DPV, sobre la calle Los Filtros y llamar a licitación para el alcantarillado del ingreso del tránsito pesado a San Rafael, para evitar que los camiones deriven al centro de la Ciudad.
Entre otra de las prioridades figura también la remodelación de la calle Alberdi de este departamento y la construcción del túnel del Paso Las Leñas, un túnel de baja altura que permitiría una habilitación permanente para potenciar el movimiento comercial con el vecino país de Chile. Esto está en etapa de estudio de las condiciones de la roca.
Otro de los planes es poder avanzar en el llamado a licitación para una nueva traza del camino turístico del Cañón del Atuel, que vaya por la margen izquierda. "Ya tenemos el proyecto ejecutivo terminado", dijo aunque falta avanzar con otros estudios clave para llevar a cabo este proyecto que permitiría poder disfrutar del circuito de manera más segura y una mejor visión del paisaje.
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