El aeropuerto mendocino Francisco Gabrielli iniciará en poco más de 45 días un importante proceso de modernización y permanecerá cerrado, en principio, por exactamente 3 meses. Sin embargo, el tiempo podría prorrogarse si las condiciones climáticas y otros factores externos no acompañan. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, encaró este martes una reunión con funcionarios locales y brindó detalles sobre la obra y también sobre cómo se trasladará a los pasajeros a San Juan.
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La lluvia y el cemento, los factores que podrían demorar las obras del aeropuerto
El Gobierno confían en que la estación aérea estará lista para el 7 de diciembre, pero mira de reojo al cielo y pide que el tiempo acompañe.
Tras pasar la mañana realizando anuncios viales junto con el gobernador Alfredo Cornejo, el ministro nacional dedicó la tarde a reunirse con Enrique Vaquié, ministro de Economía, Infraestructura y Energía y con Daniel Chicahuala, secretario de Infraestructura. Juntos realizaron un repaso de detalles sobre la obra del aeropuerto que arrancará el próximo 7 de septiembre y debería finalizar el 7 de diciembre.
Al salir de la reunión quien habló con Sitio Andino fue Chicahuala, quien se mostró confiado en que las obras cumplirán el plazo establecido (3 meses), aunque habló de factures de riesgo que podrían retrasar los trabajos y provocar que Mendoza permanezca fuera del mapa aéreo por más tiempo del esperado.
El subsecretario Chicahuala brindó detalles sobre las obras.
En principio se confía en que la obra en Plumerillo terminará el 7 de diciembre, pero pueden existir algunos imponderables que no pueden evitarse. Por ejemplo, estamos estudiando el tema de inclemencias del tiempo, pero aún si el tiempo no acompaña del todo hay planes alternativos, aseguró el funcionario local, recordando que los primeros meses del 2016 fueron de los más lluviosos que Mendoza recuerda en la última década.
Otro punto crítico es el suministro de cemento, pero la gente de Aeropuertos 2000 nos ha confirmado que tiene un pre-acuerdo con cementos Holcim para proveer de cemento portland a toda la obra. No debería haber problema, pero nunca está de más pensar que se puede romper una maquinaria de la cementara y se genera un problema. Hay otras alternativas, como traer cemento de otras provincias, pero esperemos que no pase, agregó Chicahuala, dejando en claro que la obra es nacional y que Mendoza sólo ayudará en la pista auxiliar de la estación aérea.
Detalles sobre el traslado de los pasajeros
Una duda que aqueja a todos los viajeros frecuentes desde y hacia Mendoza es cómo se trasladarán hasta San Juan, aeropuerto elegido para remplazar los vuelos nacionales e internacionales. Esta misma incógnita tenían los funcionarios locales, pero Dietrich y su equipo brindaron detalles reveladores.
La terminal de ómnibus será punto de encuentro para los viajeros aéreos que deban trasladarse hasta San Juan.
Nos dijeron que está pactado que se utilice la terminal de ómnibus de Mendoza de punto de partida de colectivos que viajarán de forma gratuita hasta el aeropuerto de San Juan, sólo para pasajeros. Ese costo será cubierto por el Gobierno Nacional y por Aeropuertos Argentina 2000, ni el cliente ni Mendoza afrontarán costo alguno, aclaró Chicahuala.
En tanto, el Gobierno también está en tratativas con empresas locales de transporte para incrementar la frecuencia de viajes desde y hasta San Juan. También se pedirá a las autoridades de Gendarmería y la Policía Federal que realicen los controles provinciales en las terminales y no en Media Agua, donde se realizan actualmente, para no provocar que los pasajeros pierdan vuelos.
¿Confiás en que las obras en el aeropuerto terminarán a tiempo?