Ya te contamos en exclusiva y antes que nadie todo sobre la preventa de la esperadísima pickup Fiat Toro. Ahora damos un paso más y antes de su presentación oficial y debut a la prensa a fin de mes te acercamos desde adentro cómo la están testeando en Buenos Aires y también lo harán en Córdoba, con una capacitación todoterreno para quienes tendrán a su cargo la venta y servicios de la Toro en todo el país.
El test se ha armado especialmente durante esta semana y continuará en un terreno de prueba ubicado en Buenos Aires, cerca de Pilar, el lugar elegido por la marca italiana para brindar las capacitaciones y poner a prueba a la camioneta que se lanzó primero en Brasil con un gran éxito y nivel de ventas.
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Nuestras fuentes participan desde adentro de esta capacitación y nos cuentan su experiencia y la sorpresa de la mayoría de los concesionarios que tuvieron el primer contacto con la pick up que se parece más a la Chevrolet S10 por su tamaño que a la Renault Oroch.
¿CÓMO VIENE LA TORO A LA ARGENTINA?
Los tester se subieron a las tres versiones que estarán disponibles y pensadas para nuestro mercado: laFreedom 4×2, que es la entrada de gama con motor 2.0 Multijet turbodiesel de 170 caballos; la Freedom 4×4(caja manual y de 6ta) y la Volcano, que es la tope de gama, equipada con una caja automatica de 9 marchas, al igual que la Jeep Renegade con quien comparte plataforma.
UN TAMAÑO MAYOR AL PENSADO
Te sorprende mucho el tamaño, no lo esperábamos. Todos creían que era más chica, pero apenas la ves te das cuenta que es muy parecida a la S10 (Chevrolet) y muy superior a la Oroch (Renault), señalaron algunos asistentes de distintos puntos del país. Al parecer Fiat llevó una Renault Oroch al terreno de prueba para ponerla al lado de su producto Toro y compararla en detalle.
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Una al lado de la otra se ve la gran diferencia de tamaño". En realidad la Toro es mayor en porte y también lo será luego en precio. Sus medidas son 4.915 mm de largo, 1.844 mm de ancho y 1.735 mm de largo según el detalle de la que ya se comercializa en Brasil. Además la caja de carga soporta una tonelada.
Es decir y como lo hemos advertido en notas previas, esta Toro inaugura un segmento de pickups, ya que es menor que las medianas (Hilux, Ranger, Amarok), pero es mayor que su hermana Strada e incluso que la nueva Renault Duster Oroch, a quienes se las asocia como rivales. Su caja de carga ostenta un volumen de 820 litros, mide 1,33 metros de largo, por 1,36 de ancho y 0,59 de profundo.
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PRESTACIONES Y SENSACIONES DE MANEJO
A los asistentes se sabe que les llamó la atención por dentro por la calidad de los materiales, terminaciones, equipamiento y la tecnología es increíble, también viene con cuero en la versión tope de gama. En tecnología destaca la pantalla de 7 pulgadas táctil y el visor del panel de instrumentos que por ejemplo muestra la presión de neumáticos (por sensor), también climatizador bi-zona. Además se puede arrancar a distancia con el control de la llave, que viene con una función precalentamiento de motor y te mantiene una temperatura en el interior del vehículo de 22 grados.
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MANEJARLA EN EL CAMPO
Se realizó en un circuito 4×4 en campo en Cardales, donde nuestro tester destaca que luego de estar al volante resalta atributos como estabilidad, reacción, frenado y tracción. Se la siente con mucha potencia, agresiva y lo mejor es el bajo consumo, ya que con un tanque de 60 litros y a 120 km/h promedio hace 1000 km, gasta unos 5 litros cada 100 km, comentaron.
STOCK, PRECIOS Y LANZAMIENTO
La presentación oficial a los medios es a fin de mes en Santa Cruz, ya está en preventa y se la podrá ver en Mendoza después del 10 de junio. Como señalamos los precios arrancarán cercanos a los $390 mil hasta cerca de los $500 mil o $550 mil puesta en calle. Desde Fiat Argentina han asegurado que el stock está garantizado para enfrentar la demanda que tienen prevista.
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