En la Argentina los precios de los combustibles mantienen una tendencia alcista desde largo tiempo, pese a que el costo del barril de crudo vino operando a la baja en los últimos años y recién repuntó levemente en las últimas semanas.
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¿Por qué sigue subiendo el precio de las naftas y gasoil?
El dólar y las políticas del kirchnerismo primero, y el macrismo ahora, tienen mucho que ver.
Esta distorsión está provocada, principalmente, por la disparada del tipo de cambio, y las políticas del kirchnerismo primero, y el macrismo ahora, de subsidiar a las petroleras con la promesa de que no aplicarán despidos. Así, en la Argentina se ve reflejado un escenario diferente al del resto de los países, en los cuales se percibe un impacto directo en el valor del combustible ante los movimientos del precio del barril del crudo, informa NA.
Es que, por ejemplo, este lunes el petróleo bajó y el barril denominado "light sweet crude" (WTI) para junio retrocedió a 44,78 dólares en el mercado de Nueva York, lo cual delinea un panorama muy diferente al del plano local.
El ministro de Energía, Juan José Aranguren (foto), había argumentado meses atrás que el tipo de cambio era uno de los principales motivos por los cuales cual en la Argentina el combustible subía, en vez de bajar, como en la mayoría de los países.
Si bien llegó a estar en valores más altos, el dólar durante las últimas semanas encontró un nivel estable en torno a los $14,50, por lo que la diferencia con el precio establecido antes de la eliminación del cepo cambiario es de alrededor de un 47 por ciento. A su vez, en ese transcurso el barril del crudo registró un incremento que oscila en el 12%, por lo cual, los importadores debieron enfrentar, por un lado, los efectos de la depreciación del peso y, por otro, los aumentos a nivel internacional.
El otro factor que puede explicar los incrementos en la Argentina está vinculado con que los valores en boca de pozo son "orientados" por el gobierno de turno, que, por lo general, ante las amenazas de recorte de personal en las petroleras por una eventual baja del precio internacional, decide transferir ingresos desde los usuarios a las empresas para priorizar la solución de los problemas de las empresas.
Así, desde hace años los automovilistas, camioneros, taxistas y otros usuarios de combustibles subsidian a gran escala a las petroleras.
Aranguren ya había advertido que si se implementaba una reducción en los precios, iba a haber gente que perdería su trabajo en las provincias productoras de petróleo y gas. En lo que va del año, el combustible líquido subió en el país 31 por ciento y los expendedores ya advirtieron que es probable un nuevo ajuste, de entre 8 y 9 por ciento, cifra que permitiría alcanzar una suba anualizada del 40 por ciento.
-¿En este escenario, esperas nuevos aumentos en los combustibles de aquí a fin de año?