La competitividad va mucho más allá del tipo de cambio. Y en el análisis, en provincias como Mendoza, los costos logísticos se convierten en uno de los principales escollos para llegar a los mercados del mundo.
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Los costos logísticos se llevan el 14% de lo exportado
En el caso de la fruta en fresco el porcentaje llega al 33%. Altos costos en los fletes terrestres.
En base a un análisis realizado por la Fundación IDEAL se busco aproximar el impacto de los costos de transporte sobre el valor de las exportaciones para Mendoza. Para ello se estudiaron inicialmente los tres grandes complejos productivos que más exportaron en los últimos años (que representan más del 70% de las exportaciones provinciales): Vitivinicultura (vino varietal embotellado, vino a granel y mosto), Fruticultura (peras, uvas, manzanas, ciruelas secas, duraznos en conservas y aceitunas en conservas), y Horticultura (ajos). Al primer trimestre del 2015, se estimó que los costos logísticos que enfrenta el sector exportador de Mendoza ascienden a los U$S233 millones anuales. Esta cifra es equivalente al 14% de las exportaciones anuales de la provincia.
Del total destinado a cubrir los costos logísticos, el 58% (U$S135 millones) lo concentra el transporte terrestre, un 23% (U$S53) el transporte marítimo, y el resto son los gastos restantes (gastos portuarios, despachos de aduana y seguros), según el informe de la Fundación Ideal.
Impacto según el producto
Pero los costos logísticos no impactan por igual en la producción. Los costos de transporte tienen un impacto mucho mayor en los productos de bajo valor agregado y de menor relación precio de venta/peso o volumen. Por otro lado, existen mayores costos de logística en caso de que los productos exportados exijan contar con servicios de temperatura controlada.
Durante el primer trimestre de 2015 los costos logísticos representaron en promedio el 14% del total del valor exportado (facturación), representando aproximadamente el 11% del precio de exportación de los vinos varietales embotellados y de las frutas secas y/o procesadas. Sobre estos productos el costo logístico posee el menor impacto en relación al valor exportado.
En otro nivel, la importancia de estos costos asciende al 16% en el caso de los mostos y del vino a granel varietal, 18% en los ajos y 33% en las frutas frescas.
Las frutas frescas tienen un costo de transporte significativamente alto con respecto a su precio de venta debido a su baja relación precio/peso, y a que se deben exportar en contenedores especiales, con refrigeración, que encarecen significativamente los gastos en transporte terrestre y marítimo, afirman desde la Fundación Ideal.
Avanzar en mejor infraestructura, discutir impuestos y costos logísticos y analizar variantes como el ferrocarril son claves a futuro para discutir cómo mejorar la competitividad del sector exportador en Mendoza.