Los reiterados hechos de violencia que tuvieron como víctimas a taxistas, con el crimen de José Moreyra (el 31 de octubre de 2013) como punto más tenso en los reclamos de los trabajadores por seguridad, derivaron en la sanción de una ley para incorporar elementos de seguridad en las unidades. Sin embargo, a más de un año de la aprobación legislativa, pocos avances concretos se efectivizaron.
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Se demora el pago con débito y crédito en taxis
Aunque se pretendía incorporarlo en octubre, la exigencia se dilata. Otras medidas también en suspenso.
Ni el blíndex, ni las cámaras de seguridad, ni el posnet rigen actualmente y su aplicación sigue dilatándose.
Si bien una resolución del Ministerio de Transporte, publicada en el Boletín Oficial el 26 de agosto, señalaba que para que los taxis y remises aprobaran la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) debían tener incorporados el posnet y las cámaras, en la práctica no será así.
Y se espera que ninguna unidad acuda a las plantas verificadoras con el sistema para pago con crédito o débito incorporado.
A pesar de que la resolución 2.274 firmada por el ministro de Transporte, Diego Martínez Palau, indicaba que en la RTO que debe cumplimentarse entre el 13 y el 24 de octubre los taxis deberían concurrir con los elementos de seguridad ya incorporados, mientras que los remises deberían hacerlo del 3 al 7 de noviembre, desde el sector empresario anticiparon que no será así.
Fernando Saénz, presidente de APROTAM (Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza) señaló a SITIO ANDINO que les resultó imposible incorporar el sistema "por el cepo cambiario que impidió a las empresas traerlos".
Por su parte, el funcionario señaló que se aprobará una prórroga para que se apruebe la RTO aún sin estos elementos: "Si se acredita la circunstancia del incumplimiento, vamos a dar una posibilidad", dijo Martínez Palau.
Diego Martínez Palau, ministro de Transporte
"Lo importante es que están los GPRS instalados, se está avanzando en las cámaras de seguridad y estuvimos conversando con VISA (la empresa que ofreció los posnet) para concretarlo", dijo Martínez Palau y agregó que el objetivo es cumplir con este requisito a fin de año.
En tanto, Saénz destacó un gran avance que casi el 100% de los unidades haya incorporado el GPRS, que posibilita instalar las cámaras de seguridad. Aunque sobre éste último elemento se ha avanzado apenas en menos del 30% ya que de los 1.400 aditamentos, solo 400 cuentan con cámaras. Este equipamientos (GPRS + cámaras de seguridad + sistema informático) tiene un costo que ronda los 1.300 dólares.
Mientras que el blíndex comenzaría a exigirse recién en 2015 ya que se fijó una prórroga de 180 días hábiles atendiendo a que la mayoría de los taxis son modelo Chevrolet Corsa y se dificulta la colocación de las mamparas por el reducido espacio. Por eso, Martínez Palau anunció que esta línea ya no será permitida para el servicio.
Pero respecto al posnet, que según el Boletín Oficial debía incorporarse entre octubre y noviembre, Saénz destacó las "dificultades de las empresas", aspecto sobre el que coincidió el ministro. "Nosotros vamos a cumplir todas las medidas, pero hay cosas sobre las que no podemos avanzar por razones ajenas a nosotros", se excusó el titular de APROTAM.
Por otra parte, mantuvo sus reparos respecto al blíndex: "No va a poder ser porque los autos no dan con las medidas. Hasta que no se renueve la flota no se va a poder resolver. Nuestra propuesta es que alguna terminal saque un modelo de taxis para todo el país, con estos elementos incorporados, pero no tenemos respuesta".