La izquierda va a la carga por el boleto gratuito para estudiantes y docentes

El proyecto presentado por los diputados Lucas Dalmau y Héctor Fresina, acompañados por diferentes centros de estudiantes, prevé que el boleto de colectivo de corta y media distancia sea totalmente gratuito para los estudiantes y docentes de toda la provincia. Así, el 50% de descuento que rige actualmente para esos mendocinos se extendería al 100%.

Según explicaron los diputados, la medida no es “utópica” ya que actualmente rige en 5 provincias del país (Córdoba y San Luis, entre ellas) y sería una ayuda importante para paliar la crisis económica y la inflación. Aseguraron que el alto costo del pasaje ($3,5, el mínimo) genera un importante índice de deserción en secundarias y universidades.

En cuanto a la forma en la que se aplicaría la medida, si los legisladores deciden transformarla en ley y el Ejecutivo la reglamenta, sería mediante un certificado emitido por los establecimientos educativos de la provincia. No habría límites de pasajes diarios para estudiantes ni docentes.

Además, entre otros puntos del proyecto de ley, se genera también un beneficio de 50% de descuento en el pasaje para quien acompañe a los pequeños de primaria en colectivo.

Resaltan que, si bien entre alumnos y docentes de todos los niveles son unos 250.000 mendocinos, sólo un 70% utiliza el transporte público para realizar sus actividades educativas. Por esta situación, serían unos 150.000 las personas que se verían beneficiadas con esta norma.

La pregunta que surge inmediatamente después de conocer este proyecto de ley es: ¿Quién pagaría el costo por reducir el precio del viaje a 150.000 personas que se desplazan en colectivo todos los días?. El proyecto de ley dice que las empresas, pero en conferencia de prensa se dijo lo contrario.

Es que actualmente, por el sistema de kilómetro recorrido que se utiliza en la provincia, las empresas reciben un monto fijo por cada kilómetro que realizan y es el Estado el que recupera la inversión mediante el sistema RedBus y la recaudación de las máquinas tragamonedas. Entonces, para fundamentar la solvencia económica de las firmas, los legisladores de izquierda resaltaron que “A las empresas se les pagaría lo mismo por kilómetro recorrido”.

De esta manera, aunque el proyecto de ley diga que el costo por implementar el boleto estudiantil al 100% lo pagarían las utilidades de las empresas, lo cierto es que en la práctica es el Estado el que vería mermada la recaudación.

Esta iniciativa, que no es la primera de este tipo que se presenta en la Legislatura, ingresó a la Cámara de Diputados y pasará, en principio, por las comisiones de Transporte y Presupuesto antes de poder ser votada en el recinto de sesiones.