Pérez y Randazzo realizaron una batería de anuncios para mejorar el sistema ferroviario provincial

“Estos no son hechos aislados, la presidenta de la Nación tiene la decisión política de recuperar el sistema de transporte nacional y en eso Mendoza es un punto clave. No hay un techo en cuanto a las inversiones para este fin, siempre teniendo en cuenta la obligación de administrar el dinero con eficacia”, resaltó el ministro del Interior como preámbulo de la catarata de anuncios que realizaría junto con Paco Pérez.

En primer lugar los funcionarios anunciaron un principio de acuerdo con los sindicatos ferroviarios para la apertura de la Calle Godoy Cruz hacia el Oeste, obra que se encuentra trabada por pasar por el mismo lugar donde los talleres de ALL realiza las maniobras y movimiento de sus trenes. Así, Randazzo, Pérez y los gremios decidieron encargar un estudio técnico a realizarse con profesionales de las 3 partes para buscar una solución en común que permita realizar la obra sin complicar el trabajo de los ferroviarios.

Recordemos que los trabajos para abrir la calle Godoy Cruz son un viejo anhelo del gobierno provincial y sobre todo del intendente de Capital, Víctor Fayad, quien recibió de la propia presidenta de la Nación Cristina Kirchner la promesa de conseguir los fondos para unificar el trayecto entre esa arteria y Saenz Peña. En esa oportunidad la mandataria pidió al jefe comunal que la calle tome como nombre Paseo Malbec, no obstante, la obra no llegó a realizarse.

Por otro lado los funcionarios anunciaron que la Nación girará fondos (no se aclaró que monto) para revalorizar los talleres ferroviarios de Ciudad (calle Belgrano) y también los de Palmira. Así, durante los próximos 12 meses, la Nación, la provincia y los gremios sondearán los lugares donde se necesita inversión y avanzarán en mejorar el sistema de cargas.

Como si esto fuera poco Randazzo también informó que en las últimas horas mantuvo una reunión con las empresas mendocinas que se dedican a la metalmecánica y les pidió que participen en la licitación que la Nación realizará para reparar vagones. Es que, según explicó, el Belgrano Cargas (empresa estatizada recientemente) tiene 4.000 vagones fuera de servicio y en breve afrontará la inversión para refaccionarlos y volver a utilizarlos para el transporte de pasajeros en todo el país.

Finalmente el gobernador Francisco Pérez también se hizo un momento para realizar anuncios beneficiosos para el sistema de transporte e informó que el ministerio de Transporte, que actualmente funciona en oficinas de Casa de Gobierno, será trasladado al edificio abandonado de la administración de América Latina Logística en calle Belgrano. De esa forma se unificará el sistema de vigilancia de cámaras de video y monitoreo por GPS con la administración de esa cartera.

La opinión de los sindicatos

Además de Pérez, Randazzo y los diputados nacionales Dante González y Guillermo Carmona, la conferencia de prensa donde se anunciaron los cambios en el sistema ferroviario contó con representantes de los sindicatos que nuclean a trabajadores de ese sector, quienes se mostraron altamente esperanzados.

Así, en primer lugar Carlos Sosa, líder de la Unión Ferroviaria de Mendoza, aseveró que los trabajadores tienen “muchísimas ganas de ayudar, porque ven por fin una política de Estado clara para reactivar el sistema ferroviario, algo que faltó durante los últimos 30 años”.

Por su parte desde La Fraternidad Roberto Bocanegra dejó en claro que su agrupación “acompañará todo lo que tenga que ver con mejoras en el servicio ferroviario, confiando en las palabras del gobernador y el ministro, pero siempre defendiendo el trabajo de los empleados”.