La empresa nacional de energía Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) bajó el valor de sus combustibles (nafta y gasoil) un 4%. El anuncio se comunicó a principio de semana y entró en vigencia el primero de mayo. Ahora bien, ¿a qué responde esta decisión y qué impacto puede tener en las próximas semanas?
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Tras la baja del combustible en YPF, ¿qué opinan los propietarios de las estaciones de servicio?
El titular de AMENA, Isabelino Rodríguez, explicó a qué se debe la decisión de YPF y cómo repercute en el sector empresarial. Conocé los detalles.
En diálogo con Isabelino Rodríguez, titular de Asociación Mendocina de Expendedores de Nafta y Afines (AMENA), explicó que la decisión responde al contexto macroeconómico y que, desde su sector, debaten los efectos colaterales que la medida puede significar para la Cámara Empresarial de expendedores.
¿Incentivo a la economía?
Rodríguez, en diálogo con SITIO ANDINO, recordó que “en el mes de marzo hubo una señal, que no se puede interpretar como tendencia, de un 1% de alza en el precio de los combustibles, pero ojalá que esta medida pueda incentivar ese consumo”.
Ahora bien, ¿a qué responde esta decisión? “La baja del combustible se debe a dos fenómenos: a la baja del barril Brent del crudo en torno a los 60 dólares y también a la política macroeconómica del gobierno del proceso de desinflación”, señaló el titular de AMENA. Por su parte, a través de un comunicado oficial, la petrolera explicó que la medida “cumple con el compromiso asumido de ofrecer productos de la más alta calidad del mercado y con el acuerdo de precios con sus consumidores”.
El anuncio de YPF fue alentado por el Gobierno nacional, cuyo ministro de Economía celebró la medida a través de X destacando: “YPF baja 4 por ciento el precio de los combustibles. En esta nueva Argentina, los precios no son inflexibles a la baja. Con esta reducción, el precio del combustible en YPF queda un 9 por ciento más barato que la competencia”. Sin embargo, ¿qué opina el sector empresarial?
En debate
Rodríguez completó a SITIO ANDINO que la decisión de YPF se traduce en una pérdida de rentabilidad para los propietarios de estaciones de servicio.
“En lo que se refiere a nuestras estaciones de servicio implica una pérdida de rentabilidad. Estamos analizando que nuestros costos siguen subiendo por el IPC (Índices de Precios al Consumidor) y el valor del combustible no sólo ha subido por debajo de los niveles de inflación, sino que ahora baja por debajo de un 4%. Esto repercute en la rentabilidad de las estaciones de servicio”, aseguró a este medio. Todavía no tienen tomadas acciones al respecto, pero sí es una preocupación que se encuentra en debate, completó el titular de AMENA.
¿Cómo quedaron los precios del combustible en el Gran Mendoza?
Los precios quedaron de la siguiente manera:
- Nafta Súper: pasó de $1.193 a $1.169
- Infinia: pasó de $1.456 a $1.369
- Diesel Ultra: pasó de $1.262 a $1.224
- Infinia Diesel: pasó de 1.472 a $1.354
La baja de precio que protagonizó YPF, empujó a otras petroleras -Axion y Shell- a disminuir también un 4% sus valores.
Y en el sur de la provincia, ¿qué pasa con el precio del combustible?
Ariel Russo, delegado de AMENA, también acercó su análisis sobre los valores del combustible en diálogo con TVA Mendoza. Russo consideró positivo que se sinceren los precios, pero alertó sobre los costos de otros elementos. "Estamos hablando de una baja del combustible que no está acompañando los precios con la inflación que hubo. Todos los impuestos ecológicos y tasas viables no lo han actualizado", explicó. Y advirtió que "el 50% del valor del litro de combustible son impuestos".
En este marco, indicó que el 4% de retroceso en el precio del combustible de YPF no tiene la misma repercusión que en el Gran Mendoza, ya que en el sur su valor es un 14% más caro. En este sentido, Russo reconoció que el sector "está muy complicado de hace rato" y completó que no es posible bajar los precio "por el volumen de venta, bajar un 14% sería ir a la pérdida". Argumentó que en la venta de GNC "los costos son los mismos vendiendo 100 o 200 metros; lo mismo que gasta una estación de servicio que vende 200 metros de GNC, lo gasta una que vende 100 o 70".
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