ADERPE (Asociación de Empresarios del Carril Rodríguez Peña) presentó oficialmente al Gobierno de Mendoza el anteproyecto de refuncionalización de esa arteria, una de las columnas vertebrales del corredor productivo más extenso de la provincia y zona cero de la industria de nuestra provincia
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Industria: ADERPE presentó al Gobierno el plan para refuncionalizar el Carril Rodríguez Peña
Un plan integral busca renovar el Carril Rodríguez Peña, mejorar la circulación y fortalecer la zona cero de la industria de Mendoza.
La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, y Matías Dalla Torre, representante del Ministerio de Gobierno ante el Consorcio de la Zona Industrial de Mendoza, recibieron de los directivos de ADERPE la propuesta integral, diseñada para ordenar de manera definitiva la circulación y los servicios a lo largo de todo el trazado.
El plan contempla obras de infraestructura vial, la construcción de rotondas en los puntos más conflictivos y la reparación de pavimentos deteriorados por el paso constante de camiones y maquinaria pesada. También incluye trabajos de paisajismo, mobiliario urbano, paradas de colectivo, ciclovías, mejoras en las veredas y la renovación integral del alumbrado público.
El Carril Rodríguez Peña funciona actualmente como una de las principales vías de acceso y salida de la Zona Industrial. Buena parte de su infraestructura arrastra un rezago de varias décadas frente al crecimiento experimentado por el parque de empresas instaladas en sus márgenes.
Tres años de trabajo articulado
El presidente de ADERPE, Manuel Ponce, repasó ante los funcionarios los alcances del trabajo que la entidad desarrolla desde hace tres años junto con distintos organismos públicos. La mesa está integrada por los municipios de Godoy Cruz, Maipú y Guaymallén, las tres comunas atravesadas por el corredor, el Ministerio de Gobierno, el Ministerio de Producción, la Dirección Provincial de Vialidad y AYSAM, responsable de los servicios sanitarios de la zona.
Ese entramado institucional, poco habitual por la cantidad de jurisdicciones involucradas, se articula a través del Consorcio Público Privado creado por la Ley 7639, presidido por la propia ADERPE. Su función es planificar y ejecutar obras de infraestructura vial y de servicios públicos con un objetivo que excede lo estrictamente edilicio: consolidar el desarrollo productivo del principal corredor industrial de Mendoza.
La figura del consorcio otorga al sector privado poder de decisión en materia de obra pública y explica el ritmo con el que se sucedieron los proyectos durante los últimos tres años.
Un corredor con más de 600 empresas
La magnitud del desafío se resume en un solo número. La Zona Industrial concentra actualmente más de 600 empresas de rubros muy diversos, desde la metalmecánica y la logística hasta la agroindustria y los servicios.
Ese volumen convierte al sector en una pieza estratégica de la economía provincial y explica por qué cada intervención sobre su trama vial trasciende lo meramente urbanístico. En un corredor de esas características, un pavimento en mal estado o una rotonda mal resuelta impactan directamente en los costos logísticos de cientos de empleadores.
Una obra que se suma a otras dos
Los funcionarios presentes en el encuentro se comprometieron a evaluar en detalle el anteproyecto presentado por ADERPE. La iniciativa no llega como una obra aislada, sino como la tercera parte de un proceso más amplio.
La intervención sobre la calle Alsina ya fue ejecutada y actualmente se encuentra en marcha la obra sobre la calle San Francisco del Monte. De esta manera, el plan avanza de forma escalonada sobre las principales arterias internas de la Zona Industrial.
Desde ADERPE remarcaron la importancia de sostener este esquema de trabajo articulado entre los sectores público y privado como condición para avanzar en obras que mejoren la infraestructura, la circulación y las posibilidades de desarrollo de las empresas radicadas en la Zona Industrial de Mendoza.
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