En medio de la contracción de la actividad, el transporte de cargas sigue encareciéndose. Según el Índice de Costos medido por el sector, el último mes aumentó 3.28%, con combustibles y el costo de personal como principales factores, y ya superó el 208% en un año.
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Cuánto subió el costo del transporte de cargas el último mes
Combustible, personal y peajes le "mueven la aguja" al transporte de cargas. Cuál fue la evolución del costo para las empresas y cómo impactan en las tarifas.
Si bien significa que el crecimiento de costos para el transporte vuelve a desacelerarse, el precio del combustible, otro ajuste de salarios por paritarias y la reposición del material rodante, entre otros ítems, sostienen la variación.
El Índice calculado por Fadeeac (Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Cargas) había marcado una merma en mayo (2.45%). Aunque repuntó en junio, con el 4,66%, y algo menos en julio (4,23%).
"Adicionalmente al contexto recesivo de la actividad los menores incrementos en los últimos 4 meses están vinculados a los continuos diferimientos en la aplicación de los impuestos específicos a los combustibles, decisión que nuevamente volvió a moderar mayores subas en el gasoil, el insumo más gravitante en los costos de la actividad", señala el informe de Fadeeac.
Así, con el ICT de agosto, la variación de costos acumula un 70.84% en los primeros ocho meses de 2024 (enero-agosto) y de 208.5% en los últimos doce meses.
Lo que más aumentó para el transporte de cargas
A cargo del Departamento de Estudios Económicos de la FADEEAC, el indicador toma 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país. Y sirve para fijar o ajustar las tarifas del sector.
Se destaca otra suba de Combustibles (2.86%), más moderada por otro diferimiento en impuestos específicos, los cuales sí se aplicaron al comenzar setiembre e impactarán en el valor de este mes, tanto para el segmento minorista como mayorista del gasoil.
Igual, se mantiene lejos del impactante 63,3% de diciembre y más "leve" 22,6% de enero. La excepción: el costo de lubricantes se mantuvo igual que en julio.
También pesó Personal, con un 4.49%, al aplicarse la tercera y última cuota de la paritaria que acordó actualizaciones mensuales desde junio a agosto. Con impacto asimismo en los rubros componentes relacionados, Reparaciones (1.06%), y Gastos Generales (2.61%), que contempla variaciones de los precios mayoristas en servicios y alquileres.
Junto a combustible y personal, insumos de mayor incidencia en el costo del transporte de cargas, durante agosto también se destacó el ítem Peajes (19.43%). Se tuvo en cuenta el fuerte ajuste tanto de tarifas en la Autopista Bs. As.-La Plata como de los corredores nacionales y de accesos a la CABA. En 2024 peajes se constituye en el rubro de mayor aumento del Indice con una suba acumulada de 303%.
Los menores costos
A diferencia de meses anteriores, para los dueños de camiones no tuvieron que ajustar tanto los números en cuanto al mantenimiento de los equipos.
Por un lado, Neumáticos se acomodaron sólo 1.64%. Según el análisis de Fadeeac, se trata de "un segmento caracterizado por la ralentización del mercado", que tuvo una reducción del costo del material rodante (-0.84%) atribuíble a "la baja mensual de los dólares financieros".
Al mismo tiempo, como en el caso de los lubricantes, el costo de seguros se mantuvo sin cambios, al igual que el pago de las patentes o impuesto automotor respecto de julio.
Finalmente, se registró una suba del 6,3% del Costo Financiero (6.30%) que había caído en el primer semestre del año. Todo "en un contexto recesivo,en línea con la marcada contracción de la economía real", cerró Fadeeac.
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