El Gobierno de la Provincia y la Nación avanzan en un convenio estratégico que permitirá concretar el enlace ferroviario entre Libertador San Martín (La Colonia, Junín) y el actual servicio de Metrotranvía en la estación Gutiérrez (Maipú).
Con enorme entusiasmo, el municipio de Junín anunció un proyecto largamente esperado: un nuevo tren que conectará la zona Este con la Ciudad de Mendoza, integrándose al sistema del metrotranvía, expresó el Gobernador Alfredo Cornejo en el marco de la entrega de 29 viviendas en Junín.
Mario Abed, intendente de la Municipalidad de Junín y Raúl Rufeil, jefe comunal de la Municipalidad General San Martín brindaron más detalles: el recorrido partirá desde la Estación General San Martín (La Colonia), junto al Centro Universitario del Este, y llegará hasta General Gutiérrez, permitiendo el enlace con el metrotranvía.
Esta obra impulsa una movilidad más sustentable, reduciendo tiempos de viaje, costos y el uso de vehículos particulares. Usará las vías actuales del tren de carga, por lo que ya se gestionan los permisos necesarios a nivel nacional.
Son 35 km lineales que transformarán la conectividad del Este mendocino. Este proyecto es fruto del trabajo conjunto entre los municipios de Junín y San Martín, con el respaldo del Gobierno provincial. También se enmarca dentro de una visión más amplia de desarrollo que incluye el asfaltado de calle Las Correas y otras obras claves para la integración regional.
“Este tren no compite con el colectivo: lo complementa. Es una alternativa moderna, inclusiva y estratégica”, expresaron las autoridades. Obras que integran, conectan y mejoran la vida de miles de mendocinos.
La puesta en marcha del Tren de Cercanías de Mendoza apunta a mejorar la conectividad, en este caso de la zona Este con el área metropolitana del Gran Mendoza, para fortalecer la movilidad sustentable y generar nuevas oportunidades para la economía local.
El proyecto avanza con el análisis técnico del tramo comprendido entre las estaciones San Martín y Gutiérrez, correspondiente al ramal del ferrocarril San Martín.
El costo de las obras, más el material rodante, asciende a 100 millones de dólares. Se llevará a cabo una licitación nacional e internacional con la intención de obtener inversión pública y privada contra la explotación del servicio proyectado.