A Horacio Marín, CEO de YPF, se le escapó un comentario al aire y desató la ilusión: el debut de Colapinto en la F1 estaría más cerca de lo esperado.
¿Franco Colapinto debuta con Alpine?
Primero lo negó con humor, luego lo esquivó con picardía, pero finalmente se le escapó. Horacio Marín, CEO de YPF, protagonizó una escena inesperada al dejar su micrófono abierto al final de una entrevista televisiva y lanzar, casi como al pasar, la frase más esperada por los fanáticos del automovilismo argentino: “En Imola”. Dos palabras que ilusionan con el inminente debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1.
Todo ocurrió durante una entrevista con Eduardo Feinmann, quien le preguntó al ejecutivo por el piloto nacido en Pilar, patrocinado por la petrolera nacional. “No lo puedo decir yo…”, respondió Marín entre risas. “No lo sé, no lo sé…”, insistió, mientras sonreía. Pero una vez concluido el diálogo al aire, mientras el conductor daba paso a un móvil en vivo, se escuchó al CEO decir con claridad: “En Imola”.
La filtración involuntaria de Marín dejó flotando en el aire la posibilidad concreta de que Colapinto debute en el Gran Premio de Emilia-Romaña, previsto entre el 16 y el 18 de mayo. Sería en reemplazo del australiano Jack Doohan, actual piloto reserva de Alpine, que hasta el momento no ha tenido actuaciones destacadas y ha quedado muy por detrás de Pierre Gasly en tiempos y rendimiento.
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El propio Feinmann reforzó la versión al publicarla en su cuenta de X (ex Twitter), aunque sin mencionar directamente a Marín. Lo cierto es que, si bien desde Alpine aún no confirman nada, la posibilidad toma cada vez más fuerza.
El plan original del equipo francés con Colapinto contemplaba su presencia en el paddock durante los Grandes Premios de Australia y China, lo cual se cumplió. Sin embargo, su regreso en Arabia Saudita y Miami, previsto en la planificación inicial, no se concretará. Paul Aron, quien lo reemplazó en Japón y Bahréin, también lo hizo en Yeda y se subirá en Miami. En paralelo, Ryo Hirakawa dejó su rol de reserva en Alpine para incorporarse a Haas tras el GP de Japón.
Mientras tanto, Colapinto se mantuvo activo y fue clave en el simulador del equipo, desde la base de Enstone, contribuyendo al rendimiento que permitió a Gasly sumar los primeros seis puntos de la temporada. Y aunque un choque de Yuki Tsunoda en Arabia Saudita lo dejó fuera en la largada, en Alpine esperan repetir el buen resultado en Miami.
El entorno del piloto argentino, por lo pronto, se muestra entusiasmado. No solo por la chance concreta de subirse a un F1 en Emilia-Romaña, sino porque Colapinto ya tiene un vínculo especial con ese circuito: el autódromo Enzo e Dino Ferrari fue el escenario de grandes momentos en su carrera. El 23 de abril de 2022 logró allí su primera victoria en la Fórmula 3, en una Sprint Race con el equipo Van Amersfoort. Y exactamente dos años después, el 18 de mayo de 2024, volvió a triunfar en la Sprint Race de la Fórmula 2 tras superar en la última vuelta a Paul Aron, a quien también aventajó en las recientes pruebas TPC de Alpine en Monza.
Todo indica que el destino podría volver a cruzar a Colapinto con Imola. Esta vez, en lo más alto del automovilismo mundial.
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