Franco Colapinto completó una importante remontada en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, disputado excepcionalmente en el circuito de Sepang, Malasia. El piloto argentino largó desde el 21° puesto y terminó 13°, en una carrera marcada por la lluvia, los autos de seguridad y una estrategia de Alpine que terminó perjudicando a sus dos pilotos.
Colapinto remontó ocho puestos en una caótica carrera de F1 en Malasia, pero Alpine volvió a quedarse sin puntos
El argentino largó 21° y terminó 13° en el Gran Premio de Bahréin, disputado en el circuito de Sepang. Alpine arriesgó con neumáticos de seco bajo la lluvia y condicionó toda la carrera.
La escudería francesa decidió arriesgar desde el comienzo y colocó neumáticos blandos para piso seco en los autos de Colapinto y Pierre Gasly, mientras la mayoría de la grilla optó por los intermedios. La apuesta no funcionó y dejó a ambos Alpine relegados desde las primeras vueltas.
El argentino, que había clasificado 15° pero debió retroceder por las penalizaciones que arrastraba de Azerbaiyán y por el cambio de componentes de su unidad de potencia, consiguió finalmente recuperar ocho posiciones y terminó como el mejor piloto de Alpine.
La arriesgada estrategia de Alpine que complicó a Colapinto
La largada del Gran Premio estuvo marcada por la lluvia. La competencia comenzó más de una hora y media después de lo previsto, luego de que las condiciones climáticas y algunos inconvenientes técnicos obligaran a retrasar el inicio.
Cuando finalmente se puso en marcha la carrera, la pista todavía estaba mojada. La mayoría de los pilotos eligió neumáticos intermedios, pero Alpine apostó por los blandos, confiando en que el asfalto se secara rápidamente.
La decisión tuvo un costo inmediato. Mientras los pilotos con neumáticos intermedios podían mantener un ritmo competitivo, Colapinto quedó rápidamente relegado hacia el fondo de la clasificación. Gasly, que había partido noveno, también perdió numerosas posiciones.
El escenario se complicó todavía más con la aparición del primer Safety Car, provocado por el despiste de Valtteri Bottas. Los pilotos que habían comenzado con intermedios aprovecharon la neutralización para cambiar a neumáticos de seco y minimizar la pérdida de tiempo.
Alpine, en cambio, quedó sin margen para recuperar la ventaja que había buscado con su estrategia inicial.
Franco Colapinto encontró ritmo con la pista seca
Con el avance de la carrera y el asfalto completamente seco, Colapinto comenzó a mostrar un ritmo mucho más competitivo. El argentino estiró su primer stint y luego continuó su carrera con neumáticos medios, antes de pasar a los duros.
Desde allí comenzó una recuperación progresiva que le permitió superar a distintos rivales y acercarse nuevamente al grupo que peleaba por las posiciones de mitad de tabla.
Uno de los momentos destacados llegó cuando Colapinto superó a Carlos Sainz para avanzar posiciones. Mientras tanto, Gasly tuvo que realizar más detenciones y quedó todavía más retrasado.
A falta de pocas vueltas, un nuevo Safety Car volvió a modificar el panorama. Alex Albon quedó fuera de carrera y buena parte de los pilotos aprovechó la neutralización para realizar sus últimas paradas.
Colapinto volvió a ingresar a boxes y quedó 15°, pero todavía tendría una oportunidad para avanzar.
En el relanzamiento final, el argentino superó a Oliver Bearman y terminó ocupando el 13° lugar, cerrando una carrera en la que había partido desde la última fila.
Verstappen volvió a ganar y Hamilton completó el podio
La victoria quedó en manos de Max Verstappen, quien consiguió su primer triunfo de la temporada 2026 después de haber logrado la pole position el sábado. El neerlandés se impuso en una carrera caótica y volvió a ganar después de su última victoria, conseguida en Abu Dhabi sobre el cierre de la temporada 2025.
Kimi Antonelli terminó segundo, mientras que Lewis Hamilton completó el podio después de una enorme remontada. El piloto de Ferrari también había sufrido con la elección de neumáticos en el inicio y llegó a caer hasta las últimas posiciones antes de recuperarse.
Charles Leclerc terminó cuarto, seguido por Isack Hadjar, Oscar Piastri, Liam Lawson, Fernando Alonso, Lando Norris y Arvid Lindblad, que completaron los diez primeros.
Para Alpine, en cambio, el resultado volvió a ser negativo: Colapinto terminó 13° y Gasly 16°, por lo que la escudería francesa se quedó nuevamente sin sumar puntos.
La remontada permitió al argentino cerrar una carrera mucho más positiva de lo que hacía prever su largada, aunque el ritmo que mostró sobre pista seca dejó la sensación de que el resultado podría haber sido todavía mejor de no haber sido por la arriesgada estrategia inicial.
Fórmula 1: cómo terminó el Gran Premio de Bahréin
- Max Verstappen (Red Bull)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Lando Norris (McLaren)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Nico Hülkenberg (Audi)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Oliver Bearman (Haas)
- Esteban Ocon (Haas)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Carlos Sainz (Williams)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- George Russell (Mercedes)
- Alex Albon (Williams)
- Valtteri Bottas (Cadillac)