El equipo de la Fórmula 1, Alpine, no encuentra el rumbo en la presente temporada. Conocé si Franco Colapinto tiene ante sus manos la chance de volver.
Los Alpine vienen muy mal en la Fórmula 1 de 2025.
El Gran Premio de Arabia Saudita dejó a Alpine en una situación límite. La escudería francesa, que marcha anteúltima en el campeonato de Fórmula 1 -con apenas un punto en cinco carreras-, acumula más de 4 millones de dólares en pérdidas por errores de sus pilotos.
En Jeddah, el francés Pierre Gasly no completó ni una vuelta: fue impactado por el japonés Yuki Tsunoda y tuvo que abandonar la carrera. Esto representó una pérdida directa de 820 mil dólares en reparación del monoplaza, pero lo más costoso fue lo que no se pudo obtener: el piloto largó noveno y tenía serias chances de sumar puntos (cada uno vale 460 mil dólares para la escudería). Como mínimo, Alpine se perdió la posibilidad de ganar 960 mil dólares más.
Por su parte, el australiano Jack Doohan volvió a decepcionar: terminó decimoséptimo y fue incapaz de escalar posiciones. Con sus malos resultados y errores de manejo, el joven piloto ya le generó una pérdida a Alpine unos 2,6 millones de dólares en lo que va del campeonato.
En total, Alpine acumula 4.380.000 dólares solo en daños, puntos perdidos y fallos estratégicos. Con apenas un punto en cinco Grandes Premios, la escudería francesa se encuentra en una situación crítica, tanto deportiva como económicamente.
Con este presente, crece la presión para que el argentino Franco Colapinto, actual piloto de reserva, ocupe el lugar de Doohan. Esto trae opiniones divididas en la escudería ya que el jefe del equipo Oliver Oakes quiere mantener al australiano, mientras que el asesor ejecutivo Flavio Briatore quiere al pilarense en pista cuanto antes.
Según informó Infobae, la situación favorece a Briatore, sobre todo por los vínculos comerciales que se han formado entre los sponsors de Colapinto y los de Alpine. A diferencia de Doohan, el argentino no solo aporta rendimiento probado por su experiencia en Williams, sino que también representa ingresos.
Fuentes cercanas al entorno del piloto aseguran que el pilarense podría debutar como piloto principal ya en el Gran Premio de Miami (el fin de semana del 4 de mayo), aunque The Race indica que la escudería podría esperar hasta julio o agosto, luego de carreras en Hungría o Países Bajos.
