Audi R18-etron quattro obtuvo la victoria en las 12 horas de Sebring (Florida) durante el fin de semana, éste es el primer triunfo de un vehículo híbrido en los más de 60 años de historia de la prueba de resistencia que se disputa en Estados Unidos.
En la última participación de los autos de la categoría LMP1 en Sebring, el Audi Sport Team Joest logró un doblete. Desde el principio, los dos Audi R18 e-tron quattro marcaron el ritmo, y durante toda la carrera siempre se mantuvieron al frente de la clasificación, formada por 42 prototipos y autos GT.
El tercer clasificado, el Lola-Toyota, acabó cinco vueltas por detrás del ganador.
Durante las doce horas que dura la prueba, los dos Audi R18 e-tron quattro se enfrentaron en un feroz duelo por la victoria, y en varias ocasiones alternaron la primera posición en una batalla cerrada. En total, el liderato entre los dos R18 cambió 20 veces.
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En el emocionante duelo entre los dos autos del equipo, los actuales ganadores de Le Mans y campeones del mundial de resistencia, Marcel Fässler (Suiza) y Benoît Treluyer (Francia), junto al debutante en Sebring Oliver Jarvis (Gran Bretaña), se impusieron por un estrecho margen. Los tres celebraron su primer triunfo Sebring. Para Jarvis, después del éxito en GT con el Audi R8 GRAND-AM en las 24 Horas de Daytona, ha sido su segunda victoria en una carrera de resistencia en Estados Unidos.
En sus 14 participaciones en Sebring con prototipos de Le Mans, esta es la undécima victoria de Audi. En ocho ocasiones la marca de los cuatro aros ha conseguido un doblete y cuenta ya con 24 plazas en el podio. Diez veces un Audi comenzó desde la pole posición, más que cualquier otro fabricante en la historia de la carrera, que se celebra desde 1952.
Los Audi R8, R10 TDI y el R15 TDI consiguieron la victoria en Sebring en su debut. Con la primera victoria de un auto de carreras con motor de inyección directa de diésel sobrealimentado (TDI) en 2006, y ahora con el primer triunfo de un vehículo híbrido, Audi ha conseguido dos éxitos históricos en una pista que la marca de los cuatro aros utiliza regularmente para prepararse para las 24 Horas de Le Mans.
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No obstante, los aficionados podrán ver muy pronto de nuevo al R18 Audi e-tron quattro compitiendo en los Estados Unidos: el 22 de septiembre, el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) visitará el Circuito de las Américas en Austin (Texas).
Clasificación final 12 Horas de Sebring
1 Fässler/Jarvis/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro), 364 vueltas en 12h 00m 11,638s
2 di Grassi/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro), + 7.679s
3 Prost/Heidfeld/Jani (Lola-Toyota), -5 vueltas
4 Graf/Luhr/Dumas (HPD-Honda), -6 vueltas
5 Beche/Cheng/Belicchi (Lola-Toyota), -10 vueltas
6 Tucker/Franchitti/Briscoe (HPD-Honda), -18 vueltas
7 Tucker/Hunter-Reay/Pagenaud (HPD-Honda), -19 vueltas
8 Kimber-Smith/Zugel/Lux (Zytek), -22 vueltas
9 Cheng/Guasch/Ostella (ORECA), -28 vueltas
10 Marcelli/Cumming/Johansson (ORECA), -28 vueltas
Fuente: autopistas.com.mx